Электровоз, поступивший в депо с завода, может храниться в состоянии заводской консервации тяговых двигателей в течение 15 дней со дня прибытия в депо. Не позже этого срока электровоз должен быть запущен в эксплуатацию или подготовлен к консервации для длительного хранения в отстое.

При постановке на консервацию тяговые .двигатели должны быть в исправном состоянии. При консервации производите следующие работы с тяговыми двигателями; отсоедините подводящие кабели от верхних щеткодержателей. Отверните фиксаторный и стопорные болты траверсы. Отверните шпильку разжимного устройства, установите в месте разреза траверсы щель не более 2 мм. Проворачивая траверсу, снимите с каждого двигателя щетки, заверните их в парафинированную бумагу, на каждой пачке напишите номер двигателя, с которого они сняты. Пачки храните в специальном ящике в электровозе; закрепите траверсу разжимным устройством, накладками и фиксатором, закрепите на кронштейнах щеткодержателей кабели; очистите дренажные отверстия в подшипниковых щитах и заклейте мешковиной (или бязью суровой) для предохранения попадания в них пыли и снега. Очистите коллекторную камеру от пыли и грязи. Просушите изоляцию тяговых двигателей. Плотно закройте коллекторные люки крышками, предварительно проверив состояние уплотняющеговойлока. Поставьте деревянные пробки в слнвиые отверстия а (см. рис. 24). Заклейте мешковиной (или бязыо суровой) вентиляционный выбросной патрубок; проверьте заправку букс моторно-осевых подшипников шерстью (косами) н маслом, заправку маслом кожухов зубчатой передачи и при необходимости заправьте их. Проверьте крепление крышек на моторно-осевых буксах. Гайки-барашки должны быть закручены и надежно держать крышки. Проверьте отсутствие течн масла через маслоспускиые пробки. Течь масла устраните; добавьте шприцем в якорные подшипники по 100 г смазки и трубки закройте пробками; для сохранности тяговых двигателей через каждые 6 месяцев проверяйте состояние консервации и сопротивление изоляции тяговых двигателей. Обнаруженные дефекты устраните. Результаты замеров сопротивления изоляции запишите в специальном журнале; для сохранения якорных и моторно-осевых подшипников производите одни раз в15дней перекатку электровозов. Результаты проведенной работы отмечайте в специальном журнале.

⇐ | Пневматическое оборудование | | Электровоз ВЛ80с | | Вспомогательные машины | ⇒

Рекомендуемый контент: