Осмотрите электропроводку электровоза. Проверьте надежность закрепления наконечников проводов на зажимах аппаратов, рейках зажимов, в коробках выводов двигателей. Затяните крепеж.

Проверьте состояние жил проводов в месте впая в наконечник. Жила провода в месте впая в наконечник не должна иметь более 15% изломанных проволок. Перепаяйте наконечники на проводах, у которых изломанные проволоки жилы превышают указанную норму.

Проверьте крепление жгутов проводов металлическими и пластмассовыми поясами к полосам. Затяните ослабленные металлические пояса специальным ключом 5ТН.484.030 из комплекта принадлежностей электровоза. Переставьте кнопки на следующие отверстия у ослабленных пластмассовых поясов. Замените пояса, имеющие повреждения.

Проверьте состояние защитных оплеток, оболочек, изоляции проводов и кабелей жгутов, не обмотанных киперной лентой. Обратите особое внимание на состояние проводов в отверстиях стенок, у концов труб, желобов. Устраните причину, вызывающую повреждение проводов (затяните отвинтившийся крепеж скоб, клиц, вставьте втулки,

выпавшие из отверстий, полиэтиленовые муфты, спавшие с концов труб).

Наложите на поврежденную оплетку или оболочку провода два слоя изоляционной прорезиненной ленты 2ППЛ20 (ГОСТ 2162-78) или липкой поливинилхлоридной ленты ПХЛ 0,40 (ГОСТ 16214-70) с перекрытием в половину ширины ленты. Обмотайте поврежденную изоляцию провода в цепях с рабочим напряжением до 50 В постоянного тока тремя слоями с перекрытием в половину ширины лентой изоляционной прорезиненной или липкой поливинилхлоридной изоляционной лентой.

Накладывайте ленту на провод на расстоянии не менее 30 мм по обе стороны от поврежденного места.

Обмотайте поврежденную изоляцию провода в цепях с рабочим напряжением свыше 50 В постоянного тока пятью слоями с перекрытием в половину ширины лентой самослипающейся ЛЭТСАР-КФ. Наложите поверх самослипающейся ленты три слой с перекрытием в половину ширины ленты изоляционной прорезиненной или липкой поливинилхлоридной. Накладывайте ленту на провод на расстоянии ие менее 150 мм по обе стороны от поврежденного места.

Используйте в случае необходимости для восстановления вышедшей из строя цепи с сечением токопроводящей жилы до 2,5 мм2 резервные провода.

Проверьте состояние маркировочных трубок на проводах. Расположите сползшие трубки с надписями у концов проводов с наконечниками в положении, удобном для чтения. Подмотайте под спадающие трубки с надписями изоляционную прорезиненную ленту. Натяните сползшие трубки с надписями у проводов с сечением токопроводящей жилы до 6 мм2 на обжимающую изоляцию провода, часть наконечника. Протрите загрязненные трубки с надписями чистой салфеткой, смоченной бензином (растворителем).

Осмотрите шины. Проверьте контактные соединения, подтяните болты. Обратите внимание на состояние луженых поверхностей шин. Восстановите поврежденное покрытие. Проверьте состояние наложенной на участки шин стеклопластовой изоляции. Восстановите поврежденную изоляцию. Проверьте состояние поверхностей и закрепление изолирующих планок и листов, закрывающих проемы для шин в вентиляционных камерах. Подтяните крепеж. Восстановите поврежденные поверхности планок и листов электроизоляционной эмалью. Осмотрите изоляторы. Удалите пыль с изоляторов, изоляционных планок, листов и изолированных участков шин.

Протрите загрязненные изоляционные поверхности салфеткой, смоченной бензином (растворителем), а затем сухой чистой салфеткой. Осмотрите гибкие соединения шин. Замените гибкое соединение, если обломанные проволоки его превышают 20% числа проволок в соединении. Следите при замене шин, подключаемых к аппаратам без гибкого соединения, чтобы не возникали механические напряжения между шиной и аппаратом. Подгоните шины так, чтобы отверстия в шине совпадали с отверстиями в контакте аппарата без напряжений и деформаций.

⇐ | Установка оборудования ТР-1 | | Электровоз ВЛ80с | | Система вентиляции ТР-1 | ⇒

Рекомендуемый контент: