Выполнив описанные в п. 1 операции н убедившись, что в высоковольтной камере нет людей, заблокируйте высоковольтные камеры электровоза.

Включите рубильник 2Р в положение Батарея на распределительном щите, а переключатель ЗР установите в положение Нормально.

Откройте разобщительный кран в цепи подвода сжатого воздуха к клапану токоприемника 245.

Включите автоматические выключатели блоков автоматов 215 и 216. Выключатели Обогрев компрессора, Обогрев кранов, Обогрев ЭКГ, Электроплитка, Обогрев санузла включайте по необходимости (холодное время года, подогрев пищи и т. п.).

Включите кнопки выключателя 227 (кроме кнопки Компрессор токоприемника). При температуре масла тягового трансформатора ниже -15° С включите кнопку Низкая температура масла. Разогрев масла при этом будет осуществляться теплом, выделяемым в обмотках трансформатора вследствие протекания в них тока при работе электровоза. 11осле нагрева масла трансформатора до температуры в пределах от -15 до +20° С выключите кнопку Низкая температура масла и включите кнопку Маслонасос. Маслонасос включен, если погасла лампа МП на сигнальном табло.

Включите кнопки выключателя 226. Отключите все кнопки выключателей и тумблеры в кабине, из которой не будет вестись управление. Вставьте ключ в электропневматический клапан ЭПК и поверните его в крайнее правое положение.

Разблокируйте с помощью блокирующих ключей кнопки выключателей на пульте машиниста в кабине, откуда будет вестись управление электровозом. Установите реверсивную рукоятку контроллера машиниста в положение для движения Вперед или Назад. Включите устройство блокирования тормозов 213. Включите кнопки Цепи управления, Сигнализация и Тумблер 401-402, Секция 1-Секция 2.

Включите кнопку Токоприемники. Включением кнопки Токоприемник задний или Токоприемник передний поднимите задний или передний токоприемник. Перед подъемом токоприемника следует дать предупредительный сигнал.

Включите кнопку Выключение ГВ. Включением кнопки (кратковременно в течение 1-3 с) Включение ГВ и возврат реле включите главные выключатели обеих секций электровоза. Главные выключатели включены, если погасла лампа ГВ сигнального табло. По показанию вольтметра 97 убедитесь в наличии напряжения в контактной сети.

В зависимости от наличия сжатого воздуха в пневматической системе электровоза могут быть следующие случаи:

если давление воздуха в главных резервуарах выше 0,35 МПа (3,5 кг/см2), а в резервуаре главного выключателя не ниже 0,6 МПа (6 кгс/см2), возможно поднятие токоприемника и включение главного выключателя;

если в главных резервуарах давление воздуха выше 0,35 МПа (3,5 кгс/см2), а в резервуаре главного выключателя ниже 0,6 МПа (6 кгс/см2), необходимо довести давление в резервуаре главного выключателя до нужного значения вспомогательным компрессором. Для этого перекройте краны В2, В5, В8 и кран неработающего токоприемника В1 (см. рис. 329) и, установив рукоятку трехходовых кранов в рабочее положение, включением кнопки Компрессор токоприемника запустите вспомогательный компрессор. Когда давление в резервуаре главного выключателя достигнет 0,6 МПа (6 кгс/см2), выключите вспомогательный компрессор токоприемника, откройте краны В2, В5, В8 и кран неработающего токоприемника В1. После этого поднимите токоприемник, включите главные выключатели и произведите дальнейшее включение оборудования электровоза;

если отсутствует сжатый воздух в системе управления или давление в главных резервуарах ниже 0,35 МПа (3,5 кгс/см2), перекройте краны В2, В5, В8 и кран неработающего токоприемника В1 и включением кнопки Компрессор токоприемника запустите вспомогательный компрессор МКП.

Когда давление в резервуаре главного выключателя достигнет 0,6 МПа (6 кгс/см2), а в цилиндре токоприемника 0,35 МПа (3,5 кгс/см2), выполните следующее: поднимите токоприемник; включите главный выключатель и, не прекращая работы вспомогательного компрессора, включите главные компрессоры. При достижении давления сжатого воздуха в главных резервуарах 0,4 МПа (4 кгс/см2) выключите вспомогательный компрессор и откройте краны В2, В5, В8 и кран неработающего токоприемника В1; продуйте соответствующими кранами резервуар главного выключателя и фильтр с металлокерамической вставкой, когда давление воздуха в главных резервуарах поднимется до номинального [не ниже0,75 МПа (7,5 кгс/см3)], с целью удаления из них масла и влаги, выделившихся при работе вспомогательного компрессора после его отключения.

Проверьте, чтобы аккумуляторная батарея была включена на под-заряд и что зарядное устройство функционирует, о чем сигнализирует погасшая лампа ЗБ сигнального табло. Проверьте по вольтметру пульта управления поочередным включением тумблеров 401-402 напряжение цепей управления соответственно первой и второй секции электровоза. При работе двух электровозов по системе многих единиц включением тумблеров 403-404 проверьте напряжение цепей управления секций второго электровоза.

Включите кнопку Локомотивная сигнализация на выключателе 225 и тумблер 477 Радио КВ. Тумблер 477 во второй кабине должен быть отключен. Включите кнопку Вспомогательные машины. Кратковременным (2-4 с) нажатием кнопки Фазорасщепитель включите расщепители фаз обеих секций. Погасшая лампа ФР сигнального табло показывает, что запуск расщепителей фаз окончен и разрешается включение вспомогательных машин. Включите кнопку Компрессоры. Проверьте по показаниям манометра главных резервуаров моменты включения и отключения компрессора при понижении и повышении давления сжатого воздуха. Включение компрессора должно проходить при понижении давления до (0,75±0,02) МПа [ (7,5±0,2) кгс/см2], отключение - при повышении давления до (0,9 ± 0,02) МПа I (9±0,2) кгс/см2].

Кратковременным (1-3 с) нажатием кнопок Вентилятор 1, Вентилятор 2, Вентилятор 3, Вентилятор 4 запустите электродвигатели вентиляторов и маслонасоса. Включение электродвигателей сигнализируется погасшими лампами МВ1-МВ4, МН сигнального табло.

Включите кнопку Автоматическая подсыпка песка.

Включение прожектора, буферных фонарей, освещения, обогрева кабины, звуковых сигналов осуществляйте при необходимости.

Включение обогрева главного выключателя осуществляйте при температуре воздуха ниже +5° С, обогрева радиостанции - при температуре воздуха ниже -25° С

⇐ | Приемка электровоза в депо | | Электровоз ВЛ80с | | Подготовка пневматических цепей | ⇒

Рекомендуемый контент: