Перекройте в нерабочей кабине кран устройства блокировки тормозов АБТ с помощью съемной рукоятки блокировки тормоза.

Отключите один из воздухораспределителей кранами КИ20 и КИ8.

Установите рукоятку режимного переключателя воздухораспределителя и указатель переключательного клапана в положения, соответствующие установленным МПС СССР для данной дороги.

Закройте краны Холодного резерва КН22 в каждой секции.

Включите в кабине, из которой будет управляться электровоз, с помощью съемной рукоятки устройство блокировки тормозов АБТ.

Продуйте соответствующими кранами [при давлении в главных резервуарах не ниже 0,75 МПа (7,5 кгс/см2)] резервуар главного выключателя и фильтр а металлокерамической вставкой с целью удаления из них масла и влаги, выделившейся при работе вспомогательного компрессора.

Выполните продувку маслоотделителей и резервуаров-сборников.

В дальнейшем в процессе эксплуатации производите продувку маслоотделителей н резервуаров-сборников через каждые 2-3 ч.

Проверьте действия автоматического .и прямодействующего тормозов в соответствии с Инструкцией МПС СССР ЦВ-ЦТ-ЦНИИ/3969.

Перед выездом из депо, а также при переходе из кабины в кабину обратите особое внимание на правильность включения тормозных аппаратов в соответствии со схемой пневматической системы электровоза. Выезд из депо категорически запрещается, если положение разобщительных кранов не соответствует таблице рабочего положения кранов в схеме, так как это может привести к аварии.

При выезде из депо давление в главных резервуарах и тормозной магистрали должно быть в пределах, указанных в Инструкции МПС СССР ЦВ-ЦТ-ЦНИИ/3969.

⇐ | Подготовка электрических цепей | | Электровоз ВЛ80с | | Проверка на путях депо | ⇒

Рекомендуемый контент: