На электровозе вспомогательное оборудование получает напряжение от обмотки собственных нужд тягового трансформатора. Напряжение холостого хода обмотки собственных нужд трансформатора равно 232 В на выводах обмотки х-а5 (рис. 10), 406 В - на выводах обмотки х-а4 и 638 В - на выводах обмотки х-аЗ при напряжении в контактной сети 25 кВ.

По роду напряжения все вспомогательное оборудование разделено на потребителей однофазного тока 380 В, питание которых осуществлено непосредственно от выводов обмоток х-а4, и потребителей трехфазного тока К погреби гелям однофазного тока с номинальным напряжением 380 В относятся: нагревательные элементы печей обогрева кабины машиниста 173-177; калорифер обогрева лобовых стекол 196; обогреватели санузла 179, 180; трансформатора напряжения 77, 112; вентиль защиты 104; трансформатор ТРПШ, регулируемый подмагничиванием шунтов; вольтметр 97, контролирующий напряжение контактной сети; катушка отключающего электромагнита Г В, которая получает питание через раз-

Схема вспомогательных цепеймыкающие контакты реле 236, резистор Р41 и размыкающие контакты дифференциальных реле 21, 22; асинхронный расщепитель фаз ФР.

Рис. 10. Схема вспомогательных цепеймыкающие контакты реле 236, резистор Р41 и размыкающие контакты дифференциальных реле 21, 22; асинхронный расщепитель фаз ФР.

Защита от замыканий на землю силовых цепей получает питание через трансформатор напряжения 77, сельсин-датчик 203 и указатель позиций УП от трансформатора напряжения 112.

К потребителям однофазного тока с номинальным напряжением 220 В относится счетчик электроэнергии 103.

Потребителями трехфазного тока являются асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором: МВ1, МВ2 - приводы вентиляторов охлаждения тяговых двигателей 1-IV; МВЗ и МВ4- приводы вентиляторов охлаждения выпрямительных установок, радиаторов силового трансформатора и сглаживающих реакторов; МН - привод масляного насоса системы охлаждения трансформатора; МК - привод компрессора.

Обогреватели санузла 179, 180 (оборудование санузла на второй секции) включаются контактором 136, печи обогрева кабины 173-177 и нагреватели калорифера обогрева лобовых стекол - контакторами 134, 159, 195.

Расщепитель фаз включается контактором 125. Запуск расщепителя фаз асинхронный и осуществляется с помощью резистора Р31-РЗЗ, включаемого на время пуска контактором 119. После включения контактора 119 включается контактор 125, который подключает обмотки расщепителя фаз на напряжение 380 В. Обмотка собственных нужд тягового трансформатора и генераторная фаза расщепителя фаз образуют трехфазную систему, от которой получают питание цепи вспомогательных машин.

Если вышел из строя расщепитель фаз в одной из секций, необходимо снять пломбы и включить разъединители 126 в обеих секциях, отключить обмотку собственных нужд тягового трансформатора переключателем 111 вспомогательных цепей (перевести ножи в нижнее положение) в той секции, где неисправен расщепитель фаз.

В результате этих переключений будет выведен из работы неисправный расщепитель фаз на одной секции, и пуск всех вспомогательных машин возможен от исправного расщепителя фаз и одной обмотки собственных нужд. Все работы по переключению разъединителей и переключателя необходимо выполнять с соблюдением правил техники безопасности.

С одним исправным расщепителем фаз разрешается продолжать движение только до ближайшего депо.

Нельзя включать разъединители 126, если ножи переключателей 1/1 находятся в верхнем положении (на обеих секциях электровоза), так как при этом обмотки собственных нужд тяговых трансформаторов будут включены параллельно через межсекционное соединение 380 В. Тогда при отключении одного из главных выключателей, замыкании его ножа на «землю» и включенных аппаратах 1/1 и 126 может возникнуть короткое замыкание первичной обмотки тягового трансформатора с питанием со стороны

Схема соединений обмоток собственных нужд тяговых трансформаторовдвух секций электровозаобмотки собственных нужд (рис. 11). Возникновение короткого замыкания предотвращается блок-контактами аппаратов 1/1, 126 и др.

Рис 11 Схема соединений обмоток собственных нужд тяговых трансформаторовдвух секций электровозаобмотки собственных нужд (рис. 11). Возникновение короткого замыкания предотвращается блок-контактами аппаратов 1/1, 126 и др.

Вентиляторы МВ1-МВ4, насос МН и компрессор МК включаются контакторами 127-130, 133, 124. При включении вентиляторов МВ1-МВ4 и компрессора МК их контакторами также включаются конденсаторы 165-168, 171 между линейной и генераторной фазами, облегчающие запуск и условия работы двигателей в результате улучшения симметрии трехфазной системы.

Питание вспомогательным цепям при нахождении электровоза в депо можно подать через розетки 108, 109, НО с помощью переключателя 111. К розеткам подводится напряжение 380 В от сети депо. Это напряжение подается только на вспомогательные машины этой секции.

В режиме резервирования расщепителя фаз розетки 108-ПО (см. рис. 10) аварийной секции электровоза будут находиться под напряжением.

Запрещается открывать замки ящика розеток, чтобы не попасть под напряжение.

Необходимо отметить, что разъединители секций 126 в рабочем режиме должны находиться в отключенном положении и быть запломбированы.

Недопустимо при включенных разъединителях секций 126 переключать питание вспомогательных цепей от напряжения депо через подкузовные розетки 108, 109, ПО (ножи переключателя 111 находятся в нижнем положении). В этом случае в результате обратной трансформации тягового трансформатора на его первичной обмотке появится высокое напряжение 25 кВ.

В случае выхода из строя на длительное время одной из питающих тяговых подстанций напряжение контактной сети в зоне этой подстанции будет около 12 кВ при номинальном питающем напряжении соседних подстанций. Для обеспечения нормальной работы вспомогательных машин в этом случае у обмотки собственных нужд тягового трансформатора предусмотрен дополнительный вывод аЗ, используемый только при снижении напряжения и подключаемый переключателем 105 обмоток трансформатора. Нормаль ное положение переключателя 105- нижнее. В этом положении он подключает цепи вспомогательных машин к выводам обмотки х-а4, имеющей номинальное напряжение холостого хода 406 В.

При подъезде к зоне с поврежденной подстанцией машинист по сетевому вольтметру следит за снижением напряжения в контактной сети. Если вольтметр показывает менее 19 кВ, машинист выключает вспомогательные машины, выключает главный выключатель (ГВ) опускает токоприемник и, разблокировав шторы высоковольтной камеры (ВВК), переключает переключатель обмоток в верхнее положение. После этого, заблокировав ВВК и собрав нормальные цепи, можно продолжать движение. На вспомогательные машины будет подано напряжение примерно 460 В, которое по мере движения будет снижаться и при напряжении в контактном проводе 12 кВ составит около 290 В, что по условиям работы вспомогательных машин достаточно.

Показания сетевого вольтметра во время движения с питанием вспомогательных машин от выводов обмотки х-аЗ будут завышенными в 1,6 раза по сравнению с действительными. Поэтому обратное переключение переключателя обмоток в нормальное положение следует выполнять при напряжении (по сетевому вольтметру), равном 30 кВ, что соответствует напряжению в контактной сети 19 кВ. Все работы по переключению переключателя обмоток трансформатора выполняют с соблюдением правил техники безопасности.

⇐ | Силовые цепи | | Электровоз ВЛ80к | | Защита силовых и вспомогательных цепей | ⇒

Рекомендуемый контент: