Назначение. Клапан КП-17-09А (рис. 159) предназначен для подачи сжатого воздуха в цилиндр пневматического привода токоприемника и регулирования его скорости подъема и опускания. Он имеет следующие технические данные:

Номинальное напряжение вентиля 50 В

Номинальное давление сжатого воздуха 5 кгс/см2

Масса 8,71 кг

Давление сжатого воздуха, при котором клапан 3,75 кгс/см2 должен четко срабатывать

Начальное испытательное давление сжатого воз- 6,75 » духа для проверки клапана на герметичность по п 3 30 ГОСТ 9219-66

Испытательное напряжение переменного тока ча- 1500 В стотой 50 Гц для испытания изоляции катушки в течение 1 мин

Конструкция. Электропневматический клапан токоприемника состоит из литого чугунного корпуса 9, разделенного на три полости, двух клапанов 8 и 7, пружины 6, поршня 4, включающего вентиля 5 и дросселирующего устройства, состоящего из клапана 2 н пружины 3.

Верхняя полость корпуса соединена с источником сжатого воздуха, она отделена от средней полости, соединяющейся с цилиндром аппарата впускным клапаном 8. В нижней полости корпуса находятся поршень, пружина, выпускной клапан 7 и дросселирующее устройство. Пространство под поршнем сообщается через электромагнитный вентиль с источником сжатого воздуха.

При возбуждении катушки вентиля сжатый воздух поднимает поршень, выпускной клапан закрывается, впускной открывается.

35. Клапан токоприемника КП-17-09А

Рис. 159 Клапан токоприемника КП-17 09А

Сжатый воздух через впускной клапан поступает в цилиндр токоприемника. Скорость поступления воздуха, необходимую для плавного подъема токоприемника, регулируют дроссельным болтом 1.

При снятии возбуждения поршень под действием пружины опускается, закрывается впускной и открывается выпускной клапан. Воздух из цилиндра токоприемника выходит в атмосферу через дросселирующее устройство сначала быстро, так как давление воздуха преодолевает усилие пружины и открывает клапан 2. При снижении давления клапан закрывается и воздух медленно выходит через отверстие в нем. Этим обеспечивается быстрый отрыв полоза токоприемника от контактного провода и медленное его опускание. В системе противоразгрузочного устройства установлен клапан КП-54, который отличается от клапана КП-17-09А отсутствием дросселирующего устройства на выпуске и отверстием диаметром 12 мм на впуске вместо 4,5 мм в клапане токоприемника.

Уход в эксплуатации. При эксплуатации следить, чтобы не происходило утечек в месте подвода сжатого воздуха, периодически подтягивать крепежные соединения, содержать клапан в чистоте.

При каждом текущем ремонте ТР-1 в пневматические цилиндры заправить 1-3 см3 масла приборного МВП ГОСТ 1805-51 независимо от состояния кожаных манжет. Сильно затвердевшие кожаные манжеты следует прожировать. Состав прожировочной массы: 88% вареного касторового масла и 12% пчелиного воска.

После каждого ремонта клапана необходимо проверять качество уплотнения цилиндра в соответствии с техническими требованиями. Проводить регулировку его дросселирующего устройства (вместе с токоприемником), изменяя затяжку пружины 3 и положение дросселирующего болта 1 так, чтобы время подъема (опускания) токоприемника соответствовало времени, указанному в инструкции.

Возможные неисправности клапана токоприемника и способы их устранения приведены в табл. 40.

Таблица 40

Возможная причина

Способ устранения

Утечки воздуха по упл(

Неравномерный износ уплотняющей кромки

Утечки сжатого воздух Отсутствует смазка в цилиндре

Износ манжет

Высохла прожировочная масса кожаных манжет

Ослабла затяжка поршня в сборе с манжетами

угнению клапанной системы

Произвести притирку клапанной систе< мыа по уплотнению цилиндра

Смазать кожаную манжету и зеркало цилиндра смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74

Установить новые манжеты Произвести прожировку манжет

Подтянуть стяжной болт

⇐ | Блокировочное устройство БУ | | Электровоз ВЛ80к | | Клапаны КП-1 и КП-1А | ⇒

Рекомендуемый контент: