Реле промежуточное и реле времени. В эксплуатации необходи-мо периодически проверять надежность включения реле при наименьшем напряжении в цепях управления. Регулировку вы держки времени производить при номинальном напряжении на катушке реле. При притянутом якоре недопустим зазор между планкой на якоре и штоком блокировки.

Реле перегрузки. При осмотре реле перегрузки необходимо тщательно проверять надежность крепления кабелей силовой цепи к выводам катушки. Ослабление крепления приводит к повышенному нагреву выводов и выплавлению кабелей из наконечников.

Реле боксования. Соприкасающиеся поверхности якоря и полюсов необходимо периодически покрывать тонким слоем смазки универсальной низкоплавкой УН.

Реле заземления. Реле, отрегулированное на срабатывание при наименьшем напряжении, должно оставаться включенным, если обесточена включающая обмотка и напряжение в цепи удерживающей обмотки с добавочным резистором равно 40 В, и не должно включаться при обесточенной включающей обмотке и напряжении 5,5 В в цепи удерживающей обмотки с добавочным резистором.

Реле оборотов. Необходимо периодически проверять состояние механизма переключения контактов, центробежного механизма, крепление муфты на валу центробежного механизма и смазывать трущиеся поверхности деталей.

Механизм переключения контактов должен переключаться четко, без заеданий. Рычаги центробежного механизма должны свободно вращаться на своих осях. На трущиеся поверхности рычагов центробежного механизма, рычага механизма переключения и других деталей необходимо наносить смазку графитовую УСсА ГОСТ 3333-55. Подшипники реле заполнять смазкой 1-ЛЗ ГОСТ 12811-67.

Регулировать реле на частоту вращения, при которой оно срабатывает, регулировочной гайкой.

Тепловые реле ТРТ. В нормальных условиях эксплуатации реле не требует никакого специального ухода. Перекалибровка реле, его разборка и ремонт в эксплуатации недопустимы. В случае неисправности реле необходимо заменить новым.

Возможные неисправности и способы их устранения реле РО-60 приведены в табл. 49, а реле промежуточных, перегрузки, заземления, боксования, времени - в табл. 50.

Таблица 49

Возможная причина

Способ устранения

Переключающий механизм

реле не переключает контакты

Излом пружины

Заменить пружину

Вал расщепителя фаз вращается, вал реле оборотов не вращается

Излом пальцевой муфты

Заменить пальцевую муфту

Потеря контакта в контактном устройстве реле

Подгорание, износ контактных на-

См. уход за контактами в эксплуата-

паек

ции с. 290

Таблица 5и

Возможная причина

Способ устранения

Реле не срабатывает

Обрыв провода в катушке. Заклинивание якоря

Проверить катушку и выводы. При наличии обрыва провода катушку заменить. Устранить причины, вызвавшие заклинивание якоря. Обеспечить четкую (без затираний в подвижных частях) работу реле

Потеря контакта в контактном устройстве реле

Подгорание, износ контактных напаек

См. уход за контактами в эксплуатации с. 290

Реле сработало, а указатель срабатывания не выпадает

Застревание указателя на оси

Устранить причины, вызвавшие застревание указателя. Обеспечить четкую (без застреваний) работу указателя срабатывания

⇐ | Уход в эксплуатации за реле | | Электровоз ВЛ80к | | Регулятор давления РД-011 | ⇒

Рекомендуемый контент: