Назначение. Дроссель ДС-1 (рис. 141) предназначен для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в цепи аккумуляторной батареи электровоза. Он имеет следующие технические данные:

Номинальный ток 90 А

Номинальное напряжение относительно «земли» 150 В

Индуктивность дросселя при токе:

до 10 А, не менее 17 мГ

до 30 А, ие менее 12 » ,

Активное сопротивление постоянному току при 0,0158 Ом±5%

20° С

Масса 68 кг

Конструкция. Дроссель состоит из магнитопровода 2 и катушки 1. Магнитопровод дросселя броневого типа, шихтованный из пластин (толщиной 0,5 мм) электротехнической стали Э22

ГОСТ 802-58. Каждое боковое ярмо имеет немагнитный зазор, равный 5 мм. На стержень магнитопровода надета катушка 1 и расклинена клиньями 3.

Катушка дросселя состоит из изоляционного цилиндра 4 и ци-линдрической двухслойной обмотки. Цилиндр изготовлен на основе стеклоткани толщиной 0,27 мм ГОСТ 8481-61 с пропиткой полиэфирной смолой ПН-1 МРТУ-05-1082-67. Внутренний диаметр цилиндра 118 мм, толщина стенки 3 мм. Обмотка имеет 90 витков, намотанных на ребро проводом ПСД 4,4X10,8 мм ГОСТ 7019-71.

Между слоями и по наружной поверхности обмотка изолирована стеклянной электроизоляционной лентой 0,2X0,35 мм ГОСТ 5937-68. Катушка пропитана в лаке ПЭ-933 ТУ6-10-714-75.

Уход в эксплуатации. Перед установкой на электровоз необходимо провести тщательный внеш ний осмотр, проверив затяжку всех болтовых соединений. На текущем ремонте ТР-2 проверять сопротивление изоляции обмотки мегомметром; оно должно быть не менее 3 МОм.

При техническом обслуживании необходимо проверять крепление контактных соединений. На текущем ремонте ТР-3 катушку пропитывать в лаке ФЛ-98 ГОСТ 12294-66.

⇐ | Трансформатор Т-45 | | Электровоз ВЛ80к | | Дроссель ДС-3 | ⇒

Рекомендуемый контент: