Реле боксования срабатывает при боксовании колесных пар электровоза и подает сигнал о необходимости включения клапанов песочниц. Технические данные реле следующие:

Продолжительный допустимый ток катушки 2,6 А

Ток срабатывания 0,5 »

Время срабатывания при двукратном токе уставки 0,09 с

Термическая устойчивость катушки в течение 0,1 с 290 А

Сопротивление катушки при 20° С 4+°'г2Ом

Номинальное напряжение относительно «земли» 2000 В

Число конктактов 1 з.

Номинальное напряжение контактов 50 В

Коэффициент возврата реле, не ниже 0,3

Разрыв контактов ,-2,5 мм

Провал контактов I-1,5 »

Испытательное напряжение переменного тока, частотой 7000 В 50 Гц в течение 1 мин между выводом катушки и маг нитопроводом

Конструкция. Реле боксования (рис. 189) представляет собой электромагнит клапанного типа. Магнитная система состоит из магнитопровода 8 и подвижного якоря 4. Все узлы и детали реле смонтированы на магнитопроводе, собранном из штампованных листов электротехнической стали. На боковине магнитопровода закреплена электрическая блокировка 1. Якорь, изготовленный из листа электротехнической стали, поворачивается на призме 5, которая имеет возможность перемещаться при регулировке реле. К якорю прикреплена изоляционная планка 2, которой при движении якорь приводит в действие шток электрической блокировки.

Реле боксовангч РБ-469

Рис. 189. Реле боксовангч РБ-469

Реле включается на равнопотенциальные точки якорей двух тяговых двигателей. Срабатывает реле при разности потенциалов между точками включения 2 В, что соответствует току срабатывания 0,5 А.

Уход в эксплуатации. При эксплуатации необходимо следить за состоянием реле. Все гайки и винты должны быть затянуты и снабжены стопорными приспособлениями. Необходимо, чтобы серебряные контакты блокировки были чистыми, не имели наплывов и брызг металла. При подгорании их следует зачищать бархатным напильником и затем полировать стальной закаленной пластиной. Замену контактов производить при износе контактных напаек до толщины 0,2-0,3 мм.

Шлифованные торны (полюсы) магнитопровода должны быть смазаны тонким слоем смазки универсальной низкоплавкой УН. Недопустима ржавчина на полюсах.

Регулировку реле после разборки производить в следующем порядке:

при притянутом к магнитопроводу якоре установить зазор 0,05- 0,1 мм между якорем и полюсом магнитопровода в районе призмы, перемещая ее;

установить с помощью угольника б зазор 1VI, равный 0,1 - 0,3 мм;

установить зазор между торцом диамагнитной прокладки 7 и полюсом магнитопровода, равный 2,5+0,2 мм, с помощью регулировочной шпильки на угольнике;

установить требуемые разрыв и провал контактов блокировки, перемешая ее вдоль оси;

отрегулировать реле на ток срабатывания, изменяя натяжение отключающей пружины 3.

После сборки и регулировки проверить электрическую прочность изоляции.

Назначение. Реле оборотов РО-60 предназначено для включения резистора в цепь генераторной обмотки расщепителя фаз на период пуска расщепителя. Технические данные реле следующие:

Частота вращения, при которой реле:

срабатывает 1350+'10 об/минвозвращается в исходное состояние, не менее 1000 об/мин

Номинальное напряжение контактов 50 В

Номинальный ток контактов 5 А Число контактов:

размыкающих 1 замыкающих 1 Провал контактов 2+1 мм Раствор контактов, не менее 4 » Напряжение для испытания изоляции реле переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин 1500 В Масса 9 кг

⇐ | Реле перегрузки РТ-253 и РТ-255 | | Электровоз ВЛ80к | | Реле оборотов РО-60 | ⇒

Рекомендуемый контент: