Напряжение 50 В

Продолжительный ток 30 А

Максимальный разрываемый ток при напряже* 5 А нии 50 В и индуктивности 15 мГ

Разрыв контактов 4-7 мм

Провал контактов 2,5-4 мм

Контактное нажатие 0,25-0,3 кгс

Масса 18,5 кг

26. Контроллер машиниста КМЭ-55

Рис. 143 Контроллер машиниста КМЭ-55

ослабления возбуждения. После сбрасывания ступеней ослабления возбуждения необходимо в положении ПП рукоятку подать к оси вала и передвинуть на 0.

Контактор кулачковый (рис. 144) имеет следующее устройство. На прессованном изоляторе 2 укреплена болтом 3 стойка, на кото-

Таблица 37

Возможные причины

Способ устранения

Потеря контакта

Подгар контакта в кулачковом элементе

Поверхность контактов зачистить от

подгара

Износ контактов

Заменить контакты

Обрыв шунта

Зачепить шунт новым

Нарушение развертки кулачковых шайб

(нарушение диаграммы замыканий)

Шайба имеет трещины, сколы и выбои-

Заменить неисправные шайбы

ны на рабочей поверхности

Заедание главной и реверсивной рукояток

Отсутствие смазкн

Смазать трущиеся детали и подшип-

ники смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ

6267-74

26. Контроллер машиниста КМЭ-55

рои шарнирно укреплен рычаг 5 с подвижным контактом 4 и роликом 6. В изоляторе установлена пружина 1, передающая через держатель 8 и ось 7 усилие подвижному контакту 4 и рычагу 5. Замыкание контактов и контактное нажатие осуществляются пружиной 1, размыкание контактов - кулачковой шайбой

Уход в эксплуатации. В процессе работы контроллер машиниста необходимо периодически осматривать. При этом нужно убедиться в отсутствии заеданий в подвижных частях. При текущем ремонте ТР-2 трущиеся детали и подшипники покрыть смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

Новые кулачковые шайбы необходимо устанавливать в соответствии с диаграммами замыкания контактов главного вала (рис. 145) и реверсивного вала (рис. 146).

Раствор контактов кон-такторных элементов должен быть в пределах 4-7 мм. Регулируют раствор контактов, устанавливая прокладки между рейкой и кулачковым контактором.

Шунты, имеющие обрыв жил более 20% первоначального сечения, заменить новыми.

Проверить состояние кре« пежных деталей; гайки, болты и винты должны быть тщательно затянуты

Возможные неисправности и способы их устранения приведены в табл. 37.

⇐ | Дроссель ДС-3 | | Электровоз ВЛ80к | | Кнопочные выключатели КУ | ⇒

Рекомендуемый контент: