Соединение штепсельное высоковольтное (рис. 157) предназначено для соединения цепей амперметров обеих секций. Оно имеет следующие технические данные:

Напряжение относительно корпуса 1250 В

Переходное сопротивление контактной пары, не более 0,001 Ом

Испытательное напряжение переменного тока частотой 5000 В 50 Гц в течение 1 мин между контактными парами и корпусом

Масса 2,25 кг

Конструкция. В комплект соединения входит штепсель и розетка. Розетка состоит из корпуса 4, в котором укреплены два изолятора 8 и 9. Между этими изоляторами установлены четыре штыря 5. В штырях имеются отверстия для припайки подводящих проводов. На корпусе 4 предусмотрен паз для входа шпонки штепселя и резьба, на которую наворачивается гайка штепселя при включении.

Штепсель состоит из корпуса 13, в котором закреплены два изолятора 11 и 12. Между ними находятся четыре гнезда 1. Гнезда имеют крестообразный разрез и снабжены пружиной 10 для увеличения надежности контакта.

Штепсель снабжен накидной гайкой 3, служащей для соединения его с розеткой. Для предотвращения самоотвинчивания во время работы соединение запирают пружиной, которую пломбируют. Провода к штепселю и розетке подведены через резиновые втулки 7

и 15, которые плотно при-

33. Соединение штепсельное высоковольтное СШВ

жаты к изоляторам гайками 6 и 14. Для уплотнения проводов в резиновых втулках последние стягивают хомутами 16. Место стыка изоляторов корпуса и розетки уплотнено прокладкой 2.

Уход в эксплуатации. Изоляторы штепселя и розетки находятся под высоким напряжением, поэто му необходимо внимательно следить за их чистотой. Сколы, трещины и другие изъяны на поверхности изоляторов не допускаются. Остальные требования по уходу приведены в разделе по эксплуатации секционного соединения.

При эксплуатации иногда наблюдается потеря контакта. Причинами этой неисправности могут быть износ штыря или гнезда, ослабление пружин и др. Для устранения их необходимо заменить или гнездо, или штырь, или пружину.

Назначение. Блокировочное устройство БУ предназначено для предотвращения доступа в ВВК и к подкузовным розеткам при поднятом токоприемнике. Его технические данные следующие:

Конструкция. Блокировочное устройство БУ (рис. 158) представляет собой кулачковый переключатель, который состоит из кулачкового вала 1 с двумя кулачковыми шайбами, двух кулачковых контакторов 9, соединенных параллельно, двух замков, состоящих из валиков 8 и ключей 5, взаимно сблокированных с кулачковым валом, и ручки 6 для поворота кулачкового вала. Все перечисленные узлы и детали собраны на корпусе 7 и закрыты кожухом 3. Для фиксации валиков замков и ручки в крайних положениях на корпусе установлены плоские пружины 4 и 2, изготовленные из бронзы КМЦ-3-1 ГОСТ 4748-70.

При вынутых ключах валики замков не позволяют повернуть кулачковый вал в положение Реле давления зашутировано. При повороте обоих валиков замков на 90" можно повернуть кулачковый вал в положение Реле давления зашунтировано. В этом положении контакты кулачковых контакторов, включенные в цепь катушки клапана токоприемника, замкнуты. Ключи при этом вынуть нельзя. Только после установки кулачкового вала в исходное положение можно повернуть ключи и вынуть их.

При работе электровоза кожух блокировочного устройства должен быть опломбирован.

Конструкция кулачкового контактора описана в настоящем разделе п. 19.

Уход в эксплуатации. Необходимо проверять четкость фиксации ручки и валиков замков. При техническом обслуживании и текущих ремонтах проверять состояние кулачковых контакторов согласно описанию, приведенному в настоящем п. 19.

В эксплуатации возможна потеря контакта в цепн блокировки вследствие ослабления пружины или износа контактов. При этом пружину или контакты нужно заменить. В случае ослабления фиксации валиков в результате износа пружин нужно заменить пружины.

⇐ | Розетка РЗ-8Б | | Электровоз ВЛ80к | | Блокировочное устройство БУ | ⇒

Рекомендуемый контент: