Главный выключатель включается кнопкой Выключение ГВ (рис. 15.2), а также кнопкой с самовозвратом Включение ГВ и возврат реле, расположенной на выключателе 223 (224). Напряжение 50 В к кнопке Выключение ГВ подводится по проводу Н521 через контакторный элемент КМ1 (КМ2), замкнутый на всех положениях рукоятки контроллера машиниста, кроме БВ (см. рис. 15.1 и 16.1).

После включения кнопки Выключение ГВ получают питание: кнопка Включение ГВ и возврат реле; реле времени 204 через контакты переключателя режимов ПРО-2, контакты электрической блокировки штор ВВК 251 и 252 и размыкающий контакт переключателя ступеней ГПпоз. 1 (замкнут только на позициях) ; катушка 4 уд. удерживающего электромагнита главного выключателя по цепи: провод Н72, блок-контакт ГПО-П1, контакты реле времени 204, реле заземления 88, контакт реле РМТ. Удерживающая и включающая катушки ГВ соединены с корпусом электровоза через замыкающий контакт автомата минимального давления АМД, который включается, если давление воздуха в резервуаре ГВ не менее 548,8 кПа (5,6 кгс/см2), и отключается, если оно ниже 450,8 кПа (4,6 кгс/см2).

При включении кнопки Выключение ГВ подготовляются также цепи питания реле 264 (через контакт переключателя режимов ПРО-2 и контакты реле перегрузки РП1- РП6). Удерживающие катушки реле 21, 22 питаются по проводу Н45 (от РЩ).

Для включения ГВ кратковременно нажимают кнопку Включение ГВ и возврат реле. При этом подается питание на включающую катушку 4 вкл. главного выключателя по цепи: провод Н76, контакт переключателя режимов ПРО-2, блок-контакт ГПО (контроль нулевой позиции ЭКГ), контакт реле 207, контакты реле 251, 252 блокировок штор ВВК, собственный размыкающий контакт 4.

Контакты реле 264, 21 и 22 в цепи катушки 4 уд. шунтированы блок-контактом ГПО-П1. Этим достигается возможность включения ГВ на нулевой позиции ЭКГ при выключенных реле 264, 21 и 22.

Если катушка 4 уд. обтекается током, то ГВ включается и одновременно получает питание катушка реле 207. При включении ГВ его блок-контакт 4 разрывает цепь катушки включающего электромагнита 4 вкл. Контакт реле 207 в цепи катушки 4 вкл. размыкается, что предотвращает повторное включение ГВ при возможном коротком замыкании в силовой цепи. Выключатель ГВ отключается, когда цепь катушки 4 уд. теряет питание. Это происходит в следующих случаях: отключение кнопки Выключение ГВ; срабатывание одного из реле защиты электровоза от аварийных режимов (264, 204, 88, РМТ, 21, 22); установка переключателя режимов в положение Отключен 1-й электровоз (размыкается контакт переключателя ПРО-2); постановка главной рукоятки КМ в положение БВ - размыкается контакторный элемент КМ с проводами Н521 и Н273 (Н274). Кроме того, к катушке 4 уд. не подводится напряжение, если открыты шторы высоковольтной камеры (разомкнуты контакты 251, 252).

Схема цепей управления главным выключателем
Рис. 15.2. Схема цепей управления главным выключателем

При движении по системе многих единиц катушка 4 уд. на ведомом электровозе получает питание по цепи: кнопка Выключение ГВ, провод Н41, контакт переключателя режимов ведущего электровоза ПР1-3, межэлектровозный провод Э46, блок-контакт переключателя режимов ПР1-3 ведомого электровоза, провод Н41 и далее, как обычно. При этом возбуждается удерживающая катушка ГВ. К его включающей катушке подводится напряжение по следующей цепи: на ведущем электровозе - кнопка Включение ГВ и возврат реле, провод Н76, блок-контакт переключателя режимов ПР1-3, межэлектровозный провод Э47, блок-контакты ПР1-3 переключателя режимов ведомого электровоза, провод Н76 и далее, как было указано выше. Если необходимо отключить ведущий электровоз, переключатель режимов на нем устанавливают в положение Отключен 1-й электровоз. При этом размыкаются блок-контакты ПРО-2 и цепи главного выключателя питания не получают. Если необходимо отключить ведомый электровоз, переключатель режимов на ведущем устанавливают в положение Самостоятельная езда. При этом цепи питания ГВ ведомого электровоза разрываются блок-контактами ПР1-3 переключателя ведущего.

Если выключить кнопку Пантографы или Пантограф задний (Пантограф передний) при включенном ГВ, то потеряет питание провод Н521 (см. рис. 15.1) и, следовательно, будет разорвана цепь удерживающей катушки ГВ. Главный выключатель успевает выключиться раньше, чем опустится токоприемник, что исключает в этом случае возможность пережога контактного провода.

| ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОПРИЕМНИКАМИ | | Электровоз ВЛ60 | | ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РАСЩЕПИТЕЛЯМИ ФАЗ |

Рекомендуемый контент: