Вспомогательные машины. Перед началом осмотра оценивают на слух работу подшипников вспомогательных машин. Проверяют сопротивление изоляции машин, очищают их остовы, проверяют крепление остовов к основаниям, заземление машин.

Через один периодический ремонт вскрывают крышки коробок выводов и проверяют надежность крепления наконечников, состояние изоляции и укладку выводных проводов.

Проверяют крепление подшипниковых щитов, крышек коллекторных люков. Добавляют смазку в подшипниковые узлы машин.

Центробежные насосы системы охлаждения тягового трансформатора осматривают, чтобы убедиться в отсутствии течи по фланцам; проверяют крепление трубопровода к насосу и баку тягового трансформатора.

При осмотре вспомогательных машин постоянного тока ДК-405, ДМК-1/50, П-11М, ДВ-75УЗ (МВ-75) проверяют состояние коллектора, конуса, очищают загрязненные детали.

В случае необходимости прочищают межламельные промежутки и снимают фаски, производят шлифовку коллектора. Глубина выработки коллекторов всех вспомогательных машин допускается не более 0,3 мм.

Рабочая высота щетки должна быть не менее 16 мм для генератора управления ДК-405, 15 мм для ДМК-1/50 и 10 мм для П-11М.

Тяговые трансформаторы. Осматривают сварные швы бака и узлы системы охлаждения, устраняют обнаруженные неисправности.

Места повреждения глазури изоляторов или сколов, не превышающие 15 % длины изоляторов, протирают салфеткой, смоченной в бензине, зачищают и покрывают эмалью ГФ-92-Х-. При необходимости производят замену изолятора ввода. Проверяют по маслоуказателю наличие масла в расширителе, а также в кармане термобаллона манометрического термометра; при необходимости добавляют масло, которое должно соответствовать требованиям ГО-Т 982—68. Убеждаются в отсутствии повреждений манометра и термометра, проверяют по показаниям манометра правильность направления вращения электронасоса по избыточному давлению 0,08— 0,1 МПа (0,8—1 кгс/см2).

| ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ | | Электровоз ВЛ60 | | ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АППАРАТУРА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ |

Рекомендуемый контент: