Назначение. Реле боксования предназначено для защиты тяговых двигателей; в случае боксования оно вызывает подсыпку песка под колеса электровоза и включение сигнальной лампы.

Технические данные:

  • Тип реле......РБ-192 РБ-469
  • Номинальное напряжение изоляции катушки, В 6000 2000
  • Номинальное сопротивление катушки при 20 °С (постоянный ток), Ом . 4,08 4+°22
  • Длительный допустимый ток катушки, А . . . . 2,23 2,6
  • Ток срабатывания реле прн температуре от 10 до 40 °С, А......- 0,5
  • Напряжение срабатывания реле при температуре от 10 до 40 °С, В . 0,75-0,85
  • Время срабатывания, с - 0,09
  • Предельный отключаемый ток, А.....5 10
  • Испытательное напряжение переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин между выводами катушки и магнитопроводом, В......- 7000
  • Коэффициент возврата не менее......- 0,3
  • Число замыкающих контактов .......1 1
  • Раствор контактов, мм . 2 - 2,2 2 - 2,5
  • Провал контактов, мм- . 2 - 2,5 1 - 1,5
  • Масса, кг.....7 3,3

Конструкция. Реле боксования РБ-192 (рис. 9.19) и РБ-469 (рис. 9.20) электромагнитные клапанного типа.

Реле РБ-192 имеет две катушки 1, соединенные параллельно.

У реле боксования РБ-469 (см. рис. 9.20) магнитная система состоит из магнитопровода 8 и подвижного якоря 4.

Все узлы и детали реле боксования смонтированы на магнитопро-воде, собранном из шихтованных листов электротехнической стали. На боковине магнитопровода закреплена электрическая блокировка 1. Якорь, изготовленный из листовой электротехнической стали, поворачивается на призме 5, которую можно перемещать при регулировке реле. К якорю прикреплена изоляционная планка 2; с помощью этой планки при движении якорь приводит в действие шток электрической блокировки.

Реле включают на равнопотенци-альные точки обмотки якорей двух

Рис. 9.19. Реле боксования РБ-192: 1 - катушка; 2- пружина; 3 - винт регулировочный; 4 - якорь; 5 - пружина контакта; 6 - подвижной контакт; 7 - неподвижный контакт, 8 - сердечник; 9 - панель
Рис. 9.20. Реле боксования РБ-469 (а) и схема его включения (б): РБ - реле боксования; РВ - реле времени тяговых двигателей. Срабатывает реле при разности потенциалов между точками включения 2 В, этому соответствует ток срабатывания 0,5 А.

Уход в эксплуатации. Необходимо следить за состоянием реле. Все гайки и винты должны быть затянуты и застопорены, серебряные напайки контактов блокировки должны быть чистыми, не иметь наплывов и брызг металла.

В случае подгорания контакты следует зачищать бархатным напильником и затем полировать стальной закаленной пластиной. Заменяют контакты при износе контактных напаек до толщины 0,2-0,3 мм.

На шлифованные торцы (полюсы) магнитопровода должна быть нанесена тонким слоем смазка универсальная низкоплавкая УН.

Недопустимо наличие ржавчины на полюсах.

Регулировка реле. После разборки производят регулировку реле:

при притянутом к магнитопроводу якоре-устанавливают зазор 0,05- 0,1 мм между якорем и полюсом магнитопровода в районе призмы, перемещая ее;

с помощью угольника 6 устанавливают зазор М (см. рис. 9.20), равный 0,1-0,3 мм; с помощью регулировочной шпильки на угольнике зазор между торцом диамагнитной прокладки 7 и полюсом магнитопровода устанавливают равным 2,5±0,2 мм;

обеспечивают требуемые раствор и провал контактов блокировки, перемещая ее вдоль оси;

регулируют ток срабатывания реле, изменяя натяжение отключающей пружины 3.

После сборки и регулировки следует проверить электрическую прочность изоляции.

| БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ РЕЛЕ БРД-204 | | Электровоз ВЛ60 | | РЕЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |

Рекомендуемый контент: