Клапан токоприемника КП-17-09А.

Этот клапан (рис. 22.9) предназначен для дистанционного впуска и выпуска сжатого воздуха в цилиндр пневматического привода токоприемника. Клапан состоит из литого чугунного корпуса 1, разделенного на три полости, двух клапанов 2 и 3, пружины 4, поршня 5, редуктора 8 и включающего вентиля 6.

Верхняя полость корпуса 1 соединяется с источником сжатого воздуха. Она отделена от средней полости, соединяющейся с цилиндром аппарата, впускным клапаном 2.

В нижней полости корпуса находится поршень 5, пружина 4, выпускной клапан 3 и редуктор 8. Пространство под поршнем сообщается через электромагнитный вентиль 6 с источником сжатого воздуха. При возбуждении катушки вентиля сжатый воздух поднимает поршень, выпускной клапан закрывается, впускной открывается. При этом сжатый воздух через впускной клапан поступает в цилиндр токоприемника. Скорость поступления воздуха, необходимая для плавного подъема токоприемника, регулируется болтом 7.

Рис. 22.9. Клапан токоприемника КП-17-09А: 1 - корпус; 2 - клапан впускной; 3 - клапан выпускной; 4 - пружина включающая; 5 - поршень с кожаной манжетой; 6-вентиль включающий; 7-болт регулировочный; 8- клапан редукционный; 9 - пружина редукционного клапана

Рис. 22.10. Клапан пневматический КП-1 (КП-1А)

При выключении катушки вентиля поршень 5 под действием пружины 4 опускается, закрывается впускной 2 и открывается выпускной 3 клапаны. Воздух из цилиндра токоприемника выходит в атмосферу через редуктор сначала быстро, так как давление воздуха преодолевает усилие пружины 9 редуктора и открывает его клапан; затем давление падает, клапан закрывается и воздух медленно выходит через отверстие в клапане. Этим обеспечивается быстрый отрыв полоза токоприемника от контактного провода и медленное его опускание.

После каждого ремонта клапана КП-17-09А надлежит произвести регулировку его дросселирующего устройства (вместе с токоприемником), изменяя затяжку пружины 9 так,

чтобы время подъема и опускания токоприемника составляло 4-7 с.

Клапаны пневматические КП-1 и КП-1А. Клапаны КП-1 и КП-1 А (рис. 22.10) предназначены для подачи сжатого воздуха к звуковым сигналам, клапан КП-1 -и к форсункам песочниц. Электропневматический клапан состоит из литого чугунного корпуса 1, разделенного на три полости, двух клапанов 2 и 3, пружины 4 и поршня 5.

Верхняя полость корпуса с уплотнением соединяется с источником сжатого воздуха. Она отделена от средней полости, сообщенной С исполнительным аппаратом верхним впускным клапаном 2.

В нижней полости корпуса находятся поршень 5, пружина 4 и нижний выпускной клапан 3. Пространство под поршнем сообщается с воздухом, который поступает через вентиль 6. При подаче воздуха под поршень последний, перемещаясь, закрывает выпускной клапан, открывая впускной. Сжатый воздух от источника поступает через верхнюю и среднюю полости к исполнительному аппарату.

При прекращении подачи воздуха через вентиль 6 поршень перемещается вниз под действием пружины, впускной клапан-2 закрывается, выпускной 3 открывается и подача сжатого воздуха к исполнительному аппарату (к звуковому сигналу либо форсунке песочницы) прекращается.

В клапане КП-1 А в отличие от клапана КП-1 нет электромагнитного включающего вентиля.

Технические данные клапанов

Тип клапана . . КП-17-09А КП-1 А

Номинальное давление сжатого воздуха, МПа(кгс/см2) . . .0,5 (5) 0,5 (5) Номинальное напряжение вентиля, В..... 50 50

Масса аппарата, кг ..... 8,7 6,7

Давление сжатого воздуха, прн котором клапан должен четко сраба-тичность, МПа(кгс/см2) . . . 0,375 (3,75)

Номинальное испытательное давление сжатого воздуха при проверке клапана на герметичность МПа (кгс/см2) . . . 0,675 (6,75)

Испытательное напряжение переменного тока частоты 50 Гц для катушек, действующее в течение 1 мин, В 1500

| ФОРСУНКИ ПЕСОЧНИЦЫ | | Электровоз ВЛ60 | | ПНЕВМАТИЧЕ-КАЯ БЛОКИРОВКА, КЛАПАНЫ КП-13, КП-38 И КАЛИБРОВОЧНЫЙ |

Рекомендуемый контент: