Аккумуляторы должны быть сухими и чистыми, никелированные межэлементные соединения аккумуляторов покрывают вазелином. Резиновые кольца у пробок смазывать вазелином запрещается, так как они в этом случае теряют упругие свойства. Корпуса аккумуляторов, покрытые черным битумным лаком, во избежание порчи покрытия смазывать вазелином запрещается.

При обнаружении ржавчины на аккумуляторе ее следует счистить тряпкой, смоченной в керосине. Применять металлические инструменты, наждачную или стеклянную бумагу для удаления ржавчины запрещается. Очищенное место вновь покрывают битумным покрытием или при его отсутствии щелочестойким лаком.

Для очистки наружных частей аккумуляторов от пыли и ползучих солей следует пользоваться чистой тряпкой, навернутой на деревянную палочку.

При работе с гаечным ключом и другими металлическими инструментами нельзя одновременно прикасаться к отрицательному полюсу и корпусу аккумулятора, с которым соединен положительный полюс, так как это может вызвать короткое замыкание.

Перед каждым зарядом и разрядом необходимо проверять состояние контактов и подтягивать ослабленные гайки.

Необходимо следить за состоянием резиновых колец у вентильных пробок и в случае порчи заменять их новыми.

В процессе эксплуатации необходимо доливать щелочные аккумуляторы дистиллированной или естественной водой. В последнем случае в воду на ее один-два объема прибавляется один объем готового электролита; после отстаивания до полного осветления (3-6 ч) осветлев-шую часть осторожно сливают и применяют для доливки аккумуляторов. При этом необходимо поддерживать требуемые уровень и плотность электролита в аккумуляторе.

При приготовлении и хранении такой воды ее следует предохранять от доступа воздуха. Для этого подщелоченная вода должна находиться, как правило, в бутылях, плотно закрытых пробками.

Если наблюдается резкое падение напряжения батареи, следует проверить, не возникло ли замыкание.

В процессе эксплуатации следует производить проверку уровня электролита перед каждым зарядом, а проверку плотности электролита через каждые 3 цикла. Несоблюдение указанных сроков проверки плотности и уровня электролита ведет к значительному уменьшению емкости аккумулятора.

При смене электролита после промывки водой заливать аккумуляторы следует электролитом более повышенной плотности, например не 1,19 г/см3, а 1,22 г/см3 (26° по Боме). Это необходимо для того, чтобы через 3-6 ч в аккумуляторах установилась равновесная плотность электролита.

| ВВЕДЕНИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ | | Электровоз ВЛ60 | | |

Рекомендуемый контент: