С поверхности аккумуляторов и ящиков необходимо удалить чистой тряпкой пыль и соль, проверить правильность последовательно соединенных положительных и отрицательных выводов отдельных аккумуляторов и плотно затянуть гайки межэлементных соединений. У положительных выводов выштампован знак «-+-».

Аккумуляторы необходимо залить электролитом, дать простоять 2 ч для пропитки пластин и проверить вольтметром напряжение на каждом из них. В случае отсутствия напряжения на аккумуляторе оставить его еще на 10 ч, после чего вновь проверить вольтметром. Если при этом вольтметр не покажет напряжения, то аккумулятор необходимо заменить. Заливают электролит в аккумуляторы через чистую стеклянную, эбонитовую или фарфоровую воронку. Металлические воронки применять запрещается, так как это может привести к короткому замыканию в аккумуляторе. Нельзя проливать электролит на крышки аккумуляторов и в батарейный ящик, так как это приводит к саморазряду аккумулятора.

После 2-часовой пропитки необходимо проверить уровень электролита над пластинами аккумулятора, который должен быть не менее 5 и не более 19 мм. Строгое соблюдение уровня электролита (ие более 19 мм) требуется для предупреждения выбрызгивания электролита из аккумуляторов во время заряда. Уровень электролита определяют с помощью стеклянной трубки диаметром 5- 6 мм с метками на высоте 5-19 мм. Стеклянную трубку опускают в аккумулятор до пластин, затем, плотно, закрыв пальцем верхний конец трубки, вынимают из аккумулятора, держа над отверстием для заливки. Электролит в трубке будет находиться на высоте от нижнего конца, равной уровню электролита над пластинами. Отняв палец от трубки, выливают электролит обратно в аккумулятор. Чтобы снизить уровень электролита в аккумуляторе, необходимо пользоваться резиновой грушей.

После установления нормального уровня электролита аккумуляторы включают на заряд. Заряд аккумуляторов производится током 25 А в течение 12 ч, разряд - током 12,5 А в течение 8 ч до напряжения не менее 1 В на худший аккумулятор в каждой батарее.

В указанном режиме производится 2-4 цикла (заряд-разряд). Затем аккумуляторную батарею заряжают током 31 А в течение 6 ч. После этого аккумуляторная батарея может быть допущена в эксплуатацию.

Аккумуляторы, хранившиеся с электролитом не больше одного года, вводят в эксплуатацию без смены электролита; при более длительном хранении электролит необходимо сменить.

| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ | | Электровоз ВЛ60 | | ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ |

Рекомендуемый контент: