Конструкция. Тележка электровозов ВЛ60К и ВЛ60П/К трехосная (рис. 2.1). Основными составными узлами тележки являются рама 1, колесные пары 5, зубчатая передача 9, буксы 10, рессорное подвешивание 3, рычажно-тормозная система 7, подвеска тягового двигателя 4. Конструкция тележки обеспечивает возможность монтажа и демонтажа вниз тягового двигателя 8 вместе с колесной парой, снятия кожуха зубчатой передачи без подъема кузова и смены тормозных колодок не на смотровой канаве.

Кронштейн 2 служит основанием для боковых опор кузова; половина веса кузова передается через них, а половина - через центральные опоры маятникового типа. Подвешивание тяговых двигателей опорно-осевое. Устройства подвешивания расположены на двух шкворневых балках тележки и одной концевой балке, на которой предусмотрен кронштейн 6.

На электровозах ВЛ60К и ВЛ60П/К применена рычажно-тормозная система с двусторонним нажатием тормозных колодок. Буксовый узел выполнен бесчелюстным и состоит из цилиндрических двухрядных подшипников качения, приливов для листовых рессор и резинометалличес-ких поводков, с помощью которых букса соединяется с рамой тележки.

Рис. 2.1. Тележка электровозов ВЛ60" и ВЛ60"'

Технические данные

  • Длина, мм.......... 7445
  • Ширина, мм.........2830
  • База, мм......... 2600
  • Число осей.........3
  • Масса в сборе (с колесомоторными блоками), кг........33 600

| Механическая часть | | Электровоз ВЛ60 | | Рама тележки |

Рекомендуемый контент: