Включение радиосвязи, прожектора, сигнализации, цепей проверки АЛСН, буферных фонарей, освещения измерительных приборов, освещения ходовых частей, локомотивной сигнализации, освещения кабины, цепей обогрева кабины, электроплитки производится соответствующими кнопками на выключателях 229 (230) и 223 (224) в кабине машиниста (рис. 15.5).

Включение освещения ВВК производится кнопками на кнопочных выключателях 227 (228) в кузове (рис. 15.6). Обогрев санузла и компрессор токоприемника включают кнопками, расположенными на кнопочном выключателе 227.

Кнопка Обогрев кранов находится на кнопочном выключателе 228. Освещение трансформаторного помещения и панели РЩ включается выключателем, расположенным на панели РЩ. По проводу Н48 получают питание розетки, расположенные под кузовом электровоза.

На мотор-вентиляторы обдува лобовых окон кабин МВ7-МВ10 напряжение подается через розетки 271 (272) от провода Н179 (Н180). В случае короткого замыкания в цепи этого двигателя перегорает предохранитель освещения кабины в кнопочном выключателе 229 (230). Все остальные цепи постоянного тока имеют самостоятельные предохранители, установленные в кнопочном выключателе помощника машиниста 229 (230) или на распределительном щите 210.

Светильники освещения машинного помещения включаются и выключаются пакетными выключателями 259, 260. Включить и выключить светильники возможно любым из пакетных выключателей независимо от положения другого.

Клапаны сигналов и пескоподачи получают питание от провода НО через предохранитель и соответствующую кнопку кнопочных выключателей 229 (230), 231 (232). При нажатии кнопки Песок на кнопочных выключателях 231 (232) получает питание клапан пескоподачи 241 (242) в зависимости от направления движения электровоза и положения блок-контактов реверсора 63 (64). При включении на пульте машиниста кнопки Импульсная подсыпка песка периодически возбуждается клапан пескоподачи 241 (242) и загорается белая лампа РБ.

Для улучшения работы главного переключателя ЭКГ-8Ж в зимних условиях его редуктор оборудован нагревателем 124 мощностью 130 Вт. Нагреватель необходимо включать при температуре окружающего воздуха от -20 до -50 °С примерно за 50-60 мии до начала работы электровоза и оставлять во включенном положении на все время работы. Выполнив это, следует проверить, происходит ли фиксация вала ЭКГ на позициях.

Схема цепей управления радиосвязью, освещением и обогревом кабины, прожекторами, буферными фонарями и сигнальными устройствами
Рис. 15.5. Схема цепей управления радиосвязью, освещением и обогревом кабины, прожекторами, буферными фонарями и сигнальными устройствами

Для включения нагревателя на КУ 227 (установлен в машинном помещении первого конца электровоза) предусмотрена кнопка Обогрев ЭКГ. Напряжение 50 В по проводу Н290 подается на нагреватель только при работе ГУ (при включенном контакторе 135). Цепи нагревателя защищены от коротких замыканий предохранителем на 5 А, который установлен на панели РЩ в цепи проводов Н289-Н290. Включение нагревателя при температуре окружающего воздуха выше -20 °С недопустимо.

Для дистанционного управления продувкой главных резервуаров с целью выпуска конденсата на каждом электровозе имеются электромагнитные клапаны продувки типа КП-45 с обогревателями 193- 196 (рис. 15.7). Включение клапанов производится с помощью кнопочных выключателей КУ 253 (254), установленных в каждой кабине электровоза; питание кнопок осуществляется от провода HI87 (Н188).

Каждый из четырех резервуаров имеет свой клапан, управляемый своей кнопкой. Одна из кнопок на каждом КУ резервная.

При работе электровозов по системе многих единиц электромагнитные вентили клапанов продувки ведомого электровоза получают напряжение по межэлектровозным проводам Э68-Э71 от КУ 253 (254) ведущего электровоза. Продувку резервуаров необходимо производить поочередным нажатием кнопок. Одновременное нажатие нескольких кнопок не допускается.

Для обогрева спускных клапанов в зимнее время каждый клапан снабжен нагревателем. Питающее напряжение 65 В подается на нагреватели через трансформатор напряжения 114 от обмотки собственных нужд 380 В.

Включают нагреватели контактором 186 и кнопкой на КУ 228 от провода Э48 на ведущем и ведомом электровозах.

| ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ КОМПРЕССОРОВ, ВЕНТИЛЯТОРОВ И НАСОСА ТРАНСФОРМАТОРА | | Электровоз ВЛ60 | | ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ И ЦЕПИ СИГНАЛИЗАЦИИ |

Рекомендуемый контент: