Главный выключатель ВОВ-25-4 повреждается в основном вследствие перекрытия и разрушения воздухопроводного изолятора, изолятора ду-гогасительной камеры, нарушения крепления поворотного изолятора, а в некоторых случаях вследствие застревания поворотного вала с ножом разъединителя в среднем положении. Перекрытие электрической дугой поверхности изолятора происходит в результате загрязнения. Поэтому необходимо в пунктах технического обслуживания, а также при заправке песком электровоза, находящегося в месте, где нет напряжения в контактной сети, тщательно очищать изоляторы, протирать их салфеткой, слегка смоченной в бензине, а также проверять крепление поворотного изолятора, состояние контактов разъединителя, устраняя следы обгара.

Рис. 24.2. Указатель положения ГВ

В период образования гололеда следует производить несколько отключений выключателя без нагрузки, чтобы разрушить образовавшуюся корку льда.

Необходимо проверять исправность выхлопного клапана головки дугогасительной камеры, а в зимнее время периодически очищать его от льда, регулярно выпускать конденсат из резервуара через спускную трубу.

Возможно также заедание отключающих и выключающих клапанов. Иногда его удается устранить путем многократных включений и отключений при опущенном токоприемнике. Следует проверить действие контрольно-сигнального аппарата и надежность крепления проводов на панели зажимов.

При включении выключателя давление сжатого воздуха в воздушном резервуаре должно быть не менее 0,7 МПа (7 кгс/см2).

Некоторые неисправности главного выключателя могут быть устранены локомотивной бригадой в пути, например застревание его поворотного вала в промежуточном положении. Причиной этого могут быть заедание вала, недостаточное давление воздуха в резервуаре ГВ, пониженное напряжение аккумуляторной батареи.

Из промежуточного положения вал разъединителя можно вывести, отключив ГВ вручную с помощью реверсивной рукоятки. Перед тем как войти в высоковольтную камеру (ВВК) необходимо лично убедиться в том, что оба токоприемника опущены в крайнее нижнее положение, выключить и заблокировать кнопочные выключатели. Входящий в камеру должен взять с собой ключи от КУ и реверсивную рукоятку контроллера машиниста. Войдя в ВВК, необходимо заземлить высоковольтный ввод тягового трансформатора, повесив на него заземляющую штангу.

Только после этого можно приступить к переводу вала ГВ из промежуточного положения в отключенное. При этом хвостовик поворотного вала нужно повернуть до упора в направлении против указательной стрелки (рис. 24.2), так чтобы в просвете указателя положения ГВ появилась надпись «Откл.» После этого следует устранить возможные причины застревания вала в промежуточном положении, затем включить главный выключатель с пульта машиниста; включать ГВ вручную запрещается.

Если в пути следования отключился главный выключатель и при восстановлении не включается, необходимо проверить предохранитель на распределительном щите в цепи, питающей удерживающую и включающую катушки ГВ, и заменить его, если он сгорел (в цепи провода Н45). Если же предохранитель цел, то следовательно, произошел обрыв цепи питания катушек в одном из блок-контактов, последовательно включенных в нее. В этом случае следует произвести проверку так, как указано ранее.

| ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОКОПРИЕМНИКА | | Электровоз ВЛ60 | | НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПИ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ |

Рекомендуемый контент: