Выпрямительные установки ВУК60-4Л (рис. 7.1) выполнены по однофазной мостовой схеме выпрямления с разомкнутыми плечами (рис. 7.2). Каждое плечо состоит из десяти параллельных цепей (число параллельных цепей выбрано исходя из максимального возможного тока тяговых двигателей с учетом неравномерного распределения тока по диодам) с пятью последовательно соединенными диодами в каждой.

Рис. 7.1. Общий вид выпрямительной установки ВУК60-4Л: 1 - каркас; 2 - блок радиаторов; 3 - шина; 4 - вентиль кремниевый ВЛ200-8; 5 - розетка

Рис. 7.2. Схема блока выпрямительной установки ВУК

Всего в одном плече выпрямительной установки ВУК60-4Л установлено 50 диодов. Два плеча скомпонованы в один блок. В выпрямительную установку входят два таких блока.

Конструктивно выпрямительная установка выполнена в виде двух взаимозаменяемых шкафов. Шкаф представляет собой металлический каркас прямоугольной формы, сваренный из гнутых профилей (см. рис. 7.1). Радиаторы с каждой стороны блока собраны на изолированных шпильках. Корпуса радиаторов, изолированные один от другого текстолитовыми прокладками, образуют воздушный каиал прямоугольного сечения, через который вентилятор прогоняет сверху вниз охлаждающий воздух. Скорость потока охлаждающего воздуха между ребрами радиаторов в их средней части должна быть не менее 10 м/с. Со стороны гибкого вывода вентили охлаждаются путем естественной циркуляции воздуха.

Для питания прибора поиска неисправных диодов ППНВ-1 напряжением постоянного тока 50 В на выпрямительных установках предусмотрены розетки. На электровозе выпрямительные блоки установлены с обоих концов высоковольтной камеры (ВВК) и соединены друг с другом и с аппаратурой шинами (рис. 7.3).

| Выпрямительная установка | | Электровоз ВЛ60 | | Уход в эксплуатации и основные неисправности |

Рекомендуемый контент: