Основные технические характеристики электровозов следующие:

  • Тип электровоза . . . ВЛ60" ВЛ60Л/К
  • Год начала выпуска . . 1959 1962
  • Год Окончания выпуска . 1967 1965
  • Осевая характеристика . 3„-30
  • Сцепной вес, тс ... . 138
  • Нагрузка от оси на рельсы, тс ..... 23
  • Разница нагрузок на рельсы от колес одной оси не более, тс ... . 0,5
  • Высота осн автосцепки от уровня головки рельса при новых бандажах,мм........ 1040- 1080
  • Высота от уровня головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприемника, мм:

    в опущенном положении ...... 5100

    в рабочем положении 5500 - 7000

  • Диаметр колеса по кругу катания при новых бандажах, мм ... . 1250
  • Наименьший радиус проходимых кривых при скорости 10 км/ч, м 125
  • Длина электровоза по осям автосцепки, мм . . 20 800
  • Ширина кузова, мм . . 3160
  • Мощность, кВт:

    часового режима . . 4590

    продолжительного режима..... 4070

    на расчетном подъеме 4362

    при конструкционной скорости..... 2997 4332

  • Сила тяги, кН (кгс) :

    часового режима . . 312 223 (31 860) (22 760)

    продолжительного режима ...... 259 185 (26 400) (18 860)

    на расчетном подъеме 361 (36 800)

    при конструкционнойскорости.....108 156(11000) (15 900)

    при трогании с места 487 (49 680)

  • Скорость, км/ч:

    часового режима . . 52,0 72,8

    продолжительного режима ...... 55,6 77,8

    на расчетном подъеме 43,5 - конструкционная . . 100 100

  • К.п.д. в продолжительном режиме, 84
  • Коэффициент мощности в продолжительном режиме ....... 0,85
  • Тип тягового двигателя НБ-412К Число тяговых двигателей ........ 6
  • Передаточное отношение зубчатой передачи . . 88 : 23 82 : 30

Примечания:

  • 1 Мощность в часовом и продолжительном режимах отнесена к валу тяговых двигателей при напряжении на коллекторе, соответствующем номинальному напряжению в контактной сети 25 кВ Мощность на расчетном подъеме и прн троганнн с места отнесена к ободу колеса.
  • 2 Сила тяги и скорости приведены к диаметру колес с новыми бандажами, равному 1250 мм.
  • 3 Сцепной вес и нагрузка от оси на рельс приведены с учетом 2/3 запаса песка
  • 4. Сила тяги и скорость на расчетном подъеме приведены в соответствии с Правилами тяговых расчетов
  • 5. Сила тяги при троганни электровоза с места определена прн коэффициенте сцепления 0,36
  • 6. До 1965 г электровозы выпускались с выпрямительными установками на игнитронах (ВЛ60, ВЛ60"), которые в дальнейшем в поряд ке модернизации были переоборудованы и; кремниевые выпрямители.




Оборудование электровоза рассчитано на работу при напряжении в контактной сети от 19 до 29 кВ, изменении температуры окружающего воздуха (вне кузова электровоза) от -50 до +40 °С, влажности воздуха до 90 % при температуре + 20 °С и высоте над уровнем моря не более 1200 м.

Электровозы ВЛ60К и ВЛ60п/к оборудованы аппаратурой для работы по системе многих единиц, позволяющей управлять двумя электровозами с однотипными электрическими схемами одной локомотивной бригаде с одного поста управления. Электрическое торможение не предусмотрено.

Тяговые, пусковые, а также внешние характеристики приведены на рис. 1.1 -1.5, токовые для электродвигателей- на рис. 1.6 и 1.7.

| Назначение электровозов | | Электровоз ВЛ60 | | Механическая часть |

Рекомендуемый контент: