После завершения текущего ремонта ТР-3 выполняют следующие испытания: стационарные, проверку действия электровоза от напряжения контактной сети, обкатку в действующем состоянии.

Стационарные испытания. Их проводят на ремонтном стойле с выполнением следующих операций: замер сопротивлений изоляции цепей напряжением до 380 В включительно мегаомметром на 500 В, свыше 380 В мегаомметром на 2500 В (при проверке изоляции все выводные шины от выпрямительных установок закорачивают); проверка работы и последовательности срабатывания электрических аппаратов при управлении с пульта машиниста из обеих кабин (в том числе для электровозов, работающих по системе многих единиц) при напряжении 50 В и давлении воздуха 500 кПа (5 кГс/см2); испытание после регулировки рычажно-тормозной передачи при давлении воздуха в тормозных цилиндрах 600 кПа (6 кгс/см2).

Проверка действия электровоза от напряжения контактной сети. При этой проверке выполняют следующее: регулируют работу звуковых сигналов и стеклоочистителей, предохранительных клапанов, регуляторов давления и напряжения, форсунок песочниц; убеждаются в правильности работы всех аппаратов при опущенных и поднятых токоприемниках, правильности вращения тяговых двигателей; испытывают защиту от коротких замыканий силовых и вспомогательных цепей (от реле заземления, блока дифференциальных реле, реле контроля земли и др.); убеждаются в правильности синхронизации главных контроллеров на электровозах 2ВЛ60К или электровозах, работающих по системе многих единиц, работы оборудования при переходе на схемы резервирования или отключении поврежденного электровоза и оборудования, в отсутствии недопустимых утечек воздуха в цепях управления, надлежащем напоре воздуха в тяговых двигателях, кузове электровоза.

Проверяют, кроме того, работу радиостанции, локомотивной сигнализации, приборов бдительности, а также действие всех блокировочных устройств.

Испытывают тормозное оборудование в соответствии с требованиями инструкции по ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов.

Обкатка в действующем состоянии. Обкатку электровоза производят на одном-двух перегонах или на всем участке работы локомотивной бригады. Во время обкатки проверяют работу всего оборудования электровоза (электровозов - при работе по системе многих единиц) на всех режимах.

По окончании обкатки проверяют следующее: состояние тяговых электродвигателей, вспомогательных машин, электрических аппаратов, нагрев подшипников моторно-якорных, моторно-осевых и подшипников колесных пар; состояние ходовых частей, деталей рессорного подвешивания; проверку положения кузова. При необходимости регулируют рессорное подвешивание, устраняют перекос кузова.

Устраняют выявленные в процессе обкатки недостатки.

| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АППАРАТУРА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ | | Электровоз ВЛ60 | | Приложение |

Рекомендуемый контент: