Назначение. Воздухораспределитель под действием изменения давления воздуха в тормозной магистрали впускает воздух в тормозные цилиндры, соединяет тормозные цилиндры с атмосферой или поддерживает определенное давление в тормозных цилиндрах, т. е. осуществляет три основных процесса: зарядку тормоза - пополнение камер и резервуаров сжатым воздухом; наполнение тормозного цилиндра в зависимости от понижения давления в магистрали; выпуск воздуха из тормозных цилиндров в зависимости от повышения давления в магистрали.

Воздухораспределитель автоматический прямодействующий имеет режимы равнинный и горный, а также три грузовых: порожний (П), средний (С) и груженый (Г).

Технические данные воздухораспределителя усл. М 270.002

  • Диаметр магистрального поршня, мм .........82

    Диаметр главного поршня, мм ПО Ход поршня, мм:

  • магистрального при полном служебном торможении . .10
  • при экстренном торможении 16
  • главного.......23
  • Время зарядки запасного резервуара объемом 78 л до давления 0,48 МПа (4,8 кгс/см2), с 280 - 300
  • Время наполнения тормозного цилиндра до 0,35 МПа (3,5 кгс/см2) при экстренном торможении, с........13-18
  • Время отпуска после полного торможения с начала выпуска до давления 0,04 МПа (0,4 кгс/см2), с........15 - 25

    Скорость распространения тормозной волны, м/с:

  • при ПСТ.......160
  • при ЭТ........200

    Давление в тормозном цилиндре, МПа (кгс/см2) в режиме:

  • порожнем.......1,4-1,8
  • среднем.......2,0 - 3,0
  • груженом.......3,8 - 4,3
  • Габаритные размеры, мм . . 600X285Х400
  • Масса съемных частей (с камерой), кг.........12+12
  • Масса камеры № 295.001, кг . 32

Конструкция. Воздухораспределитель 270.002 (рис. 21.1) состоит из магистральной части, находящейся в корпусе 15 (рис. 21.2), главной части, расположенной в корпусе 7 с выпускным клапаном, двухкамерного резервуара 10. В двухкамерном резервуаре № 295.001 расположен переключатель грузовых режимов 12 и имеются две полости: одна объемом 6л - рабочая камера, другая объемом 4,5 л - золотниковая камера.

Три ввернутых в приливы штуцера с резьбой 3/4" предназначены для подключения к магистрали М, запасному резервуару ЗР, тормозному цилиндру ТЦ.

Магистральная часть имеет корпус, в который запрессованы поршневая 13 и золотниковая 16 втулки, а также седло 27 срывного клапана. В магистральный поршень 14, уплотненный металлическим кольцом, ввернут хвостовик, в котором располагается золотник 17, прижатый к зеркалу пружиной. В торцевом поясе поршня просверлено отверстие диаметром 0,7 мм. В магистральной части имеются два соосно расположенных буфера: служебного торможения (с колпачком 29 и пружиной) и перекрыши (с колпачком 18 и пружиной), усилие которой меньше силы сопротивления перемещению магистрального поршня с золотником. В нижней части корпуса размещены срыв-ной поршень 26 с манжетой и клапан 28 экстренного торможения, который заглушён и не действует. В срывной поршень запрессован ниппель с отверстием диаметром 0,75 мм.

К корпусу через резиновую прокладку 25 крепится крышка 21 с переключателем режима отпуска, который состоит из седла 20, зажимающего резиновую диафрагму, колпачка 22, на который действует пружина, и упорный стакан 24. В винтовой паз упорного стакана с фиксирующими выемками входит хвостик болта 23. Для поворота стакана 24 при переключении режима имеется ручка. Заглушка 19 уплотнена резиновым кольцом.

Полость корпуса 15 объемом 5 л является дополнительным объемом золотниковой камеры.

Главная часть собрана в корпусе 7 с запрессованными бронзовой втулкой 35, седлом 9 обратного клапана и ниппелем с отверстием диаметром 1,3 мм для зарядки запасного резервуара (на рисунке не показан). Главный поршень 5, на который действует пружина 37, имеет одну или две манжеты. Их жесткость меньше жесткости уплотняющих лепестков. Поршень 5 снабжен двумя смазывающими фетровыми кольцами. В цилиндрической части корпуса имеется отверстие 6 диаметром 0,5 мм. Объем полости золотниковой камеры, в которой размещен главный поршень, составляет 0,9 л. Шток 36 главного поршня выполнен в виде круглого латунного золотника с шестью резиновыми манжетами. Внутри штока расположен тормозной клапан 34 с резиновым уплотнением и пружиной.

Общий вид воздухораспределителя усл. № 270.002
Рис. 21.1. Общий вид воздухораспределителя усл. № 270.002: 1 - двухкамерный резервуар № 295; 2- магистральная часть № 270-53; 3 - переключатель равнинного и горного режимов; 4 - режимная рукоятка; 5 - трубопровод, соединяемый с тормозной магистралью; 6 - трубопровод, соединяемый с тормозным цилиндром; 7 - трубопровод, соединяемый с запасным резервуаром; 8 - главная часть усл. № 270-023; 9 - отпускной клапан; РК - рабочая камера; ЗК - золотниковая камера

Уравнительный поршень 33, нагруженный большой пружиной 31, имеет резиновую манжету и фетровое смазочное кольцо. Малая пружина расположена в упорном стакане 32 с регулировочным болтом и действует на поршень в зависимости от установленного режима (порожний, средний, груженый). Сила сжатия большой пружины 31 регулируется стаканом 30, положение которой фиксируется винтом 1/.

Обратный клапан 8 зарядки запасного резервуара имеет резиновое уплотнение и нагружен пружиной.

Воздухораспределитель усл. № 270.002 (разрез)
Рис. 21.2. Воздухораспределитель усл. № 270.002 (разрез)

В крышке 3 корпуса, закрепленной болтами на резиновой прокладке, расположен выпускной клапан 4, прижимаемый пружиной к седлу. Для подъема выпускного клапана служит стержень 1, снабженный пружиной 2.

В воздухораспределителе типа № 270-005-1 в отличие от воздухораспределителей № 270-002 вместо магистральной части № 270-53 золот-никово-поршневой конструкции применена магистральная часть № 270-1000 диафрагменно-клапан-ной конструкции. В последней отсутствует ускоритель экстренного торможения и предусмотрен ручной переключатель на равнинный и горный режимы.

Главные части у обоих воздухораспределителей одинаковые - они имеют № 270-023.

В комплект воздухораспределителя № 270-005-1 (рис. 21.3) входят следующие узлы: двухкамерный резервуар 1 с переключателем грузовых режимов 2, магистральная часть 3 с переключателем 4 равнинного и горного режимов для изменения режимов отпуска тормозов и главная часть 5 с выпускным клапаном 6.

| ПРИБОРЫ ТОРМОЖЕНИЯ | | Электровоз ВЛ60 | | ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ |

Рекомендуемый контент: