Автоматической блокировкой называется система регулирования движения поездов, в которой показания сигнала связаны с состоянием

(свободностью или занятостью) участка пути на перегоне (блок-участка), ограждаемого этим сигналом. Весь перегон разделен на блок-участки, каждый из которых ограждается отдельным сигналом. Единственным видом сигнала при автоблокировке на железных дорогах России является светофор. Связь светофора с состоянием пути осуществляется при помощи рельсовой цепи. На каждом блок-участке может находиться только один поезд.

Индустриализация страны потребовала значительного увеличения объемов перевозок, потребовала дальнейшего развития железных дорог.

Одним из важнейших направлений по увеличению пропускной и провозной способности железных дорог стало создание и внедрение отечественных технических средств автоматики и телемеханики (СЦБ): автоблокировки, автостопов и автоматической локомотивной сигнализации; электрической централизации стрелок и сигналов; диспетчерской централизации; механизации и автоматизации сортировочных горок; различных видов связи.

Автоматическая блокировка, автостопы и автоматическая локомотивная сигнализация | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Классификация систем автоблокировки

Рекомендуемый контент: