Режим КРЦ

Регулировка ТРЦ в режиме КРЦ должна производиться в соответствии с данными регулировочных таблиц.

Основным параметром при регулировке ТРЦ является напряжение на входе путевых приемников ПП1 - {/пп-

Напряжение на входе приемников должно устанавливаться в пределах от минимального значения С/пп до максимального значения ?/пп в зависимости от фактического сопротивления изоляции рельсовой линии и напряжения питающей сети 50 Гц.

Минимальное значение напряжений [/пп соответствует минимально допустимому сопротивлению изоляции рельсовой линии и минимальному напряжению питающей сети 50 Гц, максимальное - максимальному сопротивлению изоляции и максимальному напряжению питающей сети.

Регулировка ТРЦ осуществляется путем изменения напряжения Г/г, подаваемого с выхода генератора ГП (выводы 2-52) на вход путевого фильтра ФПМ (выводы 11-71).

Регулировка производится с помощью переменного резистора, ручка которого выведена на переднюю панель блоков ГП.

Если при сухом (промерзшем) балласте напряжение 1/пп окажется близким к меньшему пределу его значения или при мокром (влажном) балласте оно будет близким к большему значению, то напряжение ?/г следует отрегулировать до соблюдения значений ?/пп, соответствующих максимальному или минимальному сопротивлению изоляции рельсовой линии.

Увеличение напряжения Цг свыше значений, указанных в таблице, не допускается. При этом, при минимальном сопротивлении изоляции рельсовой линии и минимальном напряжении питающей сети напряжение на входе приемника Цип должно быть не менее, а при максимальном сопротивлении изоляции и максимальном напряжении сети - не более значений, указанных в таблице.

Особенностью регулировки ТРЦ с проходными светофорами без изолирующих стыков является обеспечение зоны шунтирования путевого реле впередилежащей ветви ТРЦ длиной не более 40 м.

Регулировка напряжения 11г должна производиться при свободных ветвях регулируемой ТРЦ таким образом, чтобы при коротком замыкании рельсовой цепи у светофора (на расстоянии 40 м от питающего (релейного) конца) путевое реле впередилежащей ветви ТРЦ оставалось под током, а при наложении испытательного шунта ^шн = 0,06 Ом непосредственно на указанной ветви ТРЦ - надежно отпускало свой якорь.

При регулировке ТРЦ смежная рельсовая цепь (или ее ветвь) должна быть свободна от подвижного состава.

Необходимым условием при регулировке ТРЦ является настройка путевого фильтра

ФПМ на максимальные выходные напряжения. Осуществляется это за счет настройки фильтра ФПМ в резонанс на несущую частоту путем подключения соответствующих емкостей с помощью внешних перемычек.

Правильность настройки ФПМ проверяется примерным равенством напряжений на выводах 71-23 (общая емкость входной обмотки) и 11-23 (индуктивность входной обмотки).

Режим АЛС

Напряжение 1/2кт выставляется на КТ по наиболее энергоемкому варианту кодирования в пределах блок-участка.

Регулировка тока АЛС осуществляется путем подключения выводов и установкой перемычек на вторичной обмотке кодового трансформатора КТ.

Величина напряжения Г^кт обеспечивает работоспособность ТРЦ в режиме АЛС при минимальном напряжении питающей сети 50 Гц и заданном минимальном сопротивлении изоляции рельсовой линии.

При нарушении указанных условий допускается увеличение напряжения /Угкт на трансформаторе КТ не более чем на две градации по данным регистрационной таблицы. (Увеличение напряжения 1/2кт свыше 220 В запрещается).

Если увеличение напряжения Ц?кт не приводит к обеспечению режима АЛС согласно требованиям, изложенным выше, то необходимо принять меры по выявлению и устранению причин в канале передачи АЛС.

В случае, если напряжение Цгкт является несколько завышенным (например, при уменьшении сопротивления рельсовой линии вследствие использования сварных рельсов вместо рельсовых звеньев), допускается снижение величины напряжения /У2кт на одну-две градации.

Кабельная сеть | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Перегонные ТРЦ при автономной тяге

Рекомендуемый контент: