При механической централизации применяются постовые компенсаторы, конструктивно отличающиеся от напольных (рис. 4.27).

Для включения в семафорные тяги используются постовые компенсаторы № 2026, для включения в стрелочные тяги компенсаторы № 2026а.

Стрелочный компенсатор отличается от сигнального тем, что у него шкивы на рычагах смещены в сторону грузов на 150 мм, чем достигается некоторое увеличение натяжения в стрелочных тягах.

При удаленном управлении стрелками применяются постовые компенсаторы №8081, даю щие большее натяжение в тягах и больший обрывной ход.

Основные понятия о механической централизации | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Таблица зависимости маршрутов, стрелок и сигналов

Рекомендуемый контент: