Релейная полуавтоматическая блокировка отвечает тем же требованиям ПТЭ, что и электромеханическая, но не имеет механических и электромеханических замыканий. В ее схемах используют релейно-контактные зависимости и замыкания, которые проще и легче увязать со схемами управления входными и выходными светофорами.

При оборудовании станции простейшими устройствами ключевой зависимости и светофорной сигнализацией стрелки имеют ручное управление. Стрелочники приготовляют маршруты (переводят стрелки). ДСП контролирует правильность приготовленных стрелочниками маршрутов и управляет входными и выходными светофорами.

Релейная полуавтоматическая блокировка системы ГТСС имеет линейную цепь с включенными реле и местные схемные цепи. Линейная цепь двухпроводная, но может быть и однопроводной. Линейную цепь используют и для телефонной связи между станциями.

Блок-механизм | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Релейная полуавтоматическая блокировка системы КБ ЦШ

Рекомендуемый контент: