Автома гиз и рованная си стсм а д ис 11 етчерс ко го контроля (АС ДК) представляет собой аппаратно-программный комплекс, который обеспечивает диспетчерский контроль состояния отдельных узлов и устройств С11Б, поездных передвижений, свобод пости и занятости приемо-отправочных путей, рельсовых цепей и блок-участков, состояния переездов, входных и выходных светофоров станций и др. Разработана институтом «Гипро-трансси гнал связь» в 1995-1997 гг.

АСДК можно условно разделить на подсистему верхнего уровня и подсистему нижнего уровня.

Программное обеспечение верхнего уровня работает в режиме реального времени и используется для организации автоматизированных рабочих мест АС ДК:

поездного диспетчера и диспетчера железнодорожного узла - АРМ ДНЦ и АРМ ДНЦУ;

-сменного инженера дистанции сигнализации и связи - АРМ ШЧД;

-дежурного по станции - АРМ ДСП; электромеха и и ка электрической 11Ш гграли-зации-АРМ IIIНЦ;

-электромеханика ГАЦ АРМ ШНСГ; диспетчера локомотивного депо - АРМ

ТЧД;

-дежурных по пассажирскому парку и грузовому парку - АРМ ДС1Ш «II» и АРМ ДСЛН «Т», соответственно.

Подсистема верхнего уровня выполняет прием и маршрутизацию потоков информации от контроллеров диспетчерского контроля (КДК), ее обработку и отображение па АРМах сети АСДК.

Подсистема нижнего уровня состоит из электрических датчиков состояния контролируемых технических средств (контакты соответствующих реле постовых и перегонных устройств, измерительные панели рельсовых цепей и др.) и контроллеров диспетчерского контроля (КДК), выполняющих сбор цифровой и аналоговой информации, ее обработку и передачу в сеть АСДК.

Контроллер КДК представляет собой многопроцессорную систему, построенную по магистрально-модульному принципу с широкой номенклатурой модулей, обеспечивающих контроль диспетчерских устройств, а также аналоговых сигналов: измерение напряжений питающих установок и путевых реле, измерение длительности и частоты сигналов.

Для обеспечения съема и передачи па станции дискретных и аналоговых сш палов от сигнальных и переездных устройств аппаратура нижнего уровня содержит:

модуль линейный аналоговый МАЛ, предназначенный для сбора и преобразования в цифровой код аналоговой информации от восьми контролируемых устройств;

генератор линейных сигналов ГЛС, служащий для сбора дискретных сигналов от 15 коптролируемых устройств (контакты реле) и реле состояния блок-участка (переезда). ГЛС также принимает цифровой код измеренных аналоговых величин и передает его в линию в виде последовательного циклического кода.

Линейные выходы всех генераторов линейных сигналов (до 24) подключаются параллельно к двухпроводной линии связи.

Одновременная передача информации с 24 сигнальных точек в общую линии связи основана на частотном разделении каналов. Кодирование информации о состоянии 15 контролируемых устройств или аналоговой информации каждым ГЛС выполняется по принципу временного разделения каналов. Состояние каждого контролируемого устройства (контакта реле) или код аналоговой информации передается в дискретной форме модулированными по длительности паузами между частотными посылками. Одновременно модулированными по длительности частотными посылками посылается информация о состоянии блок-участка (переезда).

Объекты внедрения АСДК: Вологодское отделение Северной железной дороги (14 станций, 900 стрелок, 20 АРМов), участок Москва-Бу-тырская - Лобня Московской железной дороги (150 стрелок), ст. Тосно Октябрьской железной дороги (110 стрелок) и др.

Микропроцессорные системы диспетчерского контроля | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Микропроцессорная система диспетчерского контроля АПК-ДК

Рекомендуемый контент: