Для устройства гибкой передачи, при помощи которой осуществляют управление па расстоянии семафорами, предупредительными дисками, маневровыми щитами и централизованными стрелками, используют стальную оцинкованную проволоку со вставками из стального троса (канатика).

Стальную оцинкованную проволоку (ГОСТ 3617) диаметром 4 мм применяют для управления семафорами и дисками, а 5-мм -централизованными стрелками при механической централизации.

] Іроволоку с завода доставляют в бухтах весом: 4-мм - 48-80 кг, 5-мм - 45-80 кг; диаметр бухты 50-70 см. В бухте намотано 500 м четырех- или 300 м пятимиллиметровой проволоки. Вес одного метра 4-мм проволоки 0,1 кг, 5-мм - 0,15 кг. При испытании на разрыв стальная проволока диаметром 4 мм должна выдержать усилие не менее 1265 кг, а проволока 5-мм - 1960 кг, при этом удлинение не должно превышать 6-9%.

Проволока должна быть покрыта равномерным слоем цинка и на ее поверхности не должно быть трещин, плен, раковин и не покрытых цинком мест.

При навивании одного витка проволоки на цилиндр, равный ее двойному диаметру, она не должна ломаться, а цинковое покрытие не должно отслаиваться или растрескиваться. Цинковое покрытие проволоки не должно нарушаться после четырехкратного по 1 мин погружения ее в раствор медного купороса.

Соединяют концы проволочных тяг клиновыми соединителями (рис. 4.40, а) или горячими спайками (рис. 4.40, б).

Клиновой соединитель АП-022М (см. рис. 4.40, а) не требует применения припоя и состоит из клеммы и клипа, удерживающего проволоку или трос.

При горячей спайке (см. рис. 4.40, б) сращиваемые концы проволоки спиливают наклонно на длину 20 мм, зачищают на длину 160 мм до металлического блеска и облуживают. Для очистки перед облуживапием спаиваемые концы проволоки или троса увлажняют травленой соляной кислотой, лудильной водой (раствор трех ложек хлористого цинка в 0,5 л кипяченой воды), стеарином или составом из четырех частей трансформаторного масла, одной нашатыря и двух канифоли. Облуженные концы накладывают внахлестку один на другой на длину 150 мм, сжимают ручными тисками и обматывают 1-мм спаечной проволокой при помощи обмоточной машинки или плоскогубцев. Общая длина спайки не должна быть менее 150 мм.

Спайку прогревают, протравливают и пропаивают, поливая припоем из ковша по всей длине спайки.

После пропайки соединение должно постепенно остыть, так как быстрое остывание вызовет хрупкость пайки и возможность последующего обрыва. Остывшую спайку протирают тряпкой и для предохранения от ржавчины окрашивают суриком или асфальтовым лаком.

Оцинкованные стальные петли (рис. 4.40, в), изготовляемые из 5-мм проволоки (вес 0,06 кг), служат для разъединения и соединения провода с проводом или провода с тросом. Для присоединения петли с проволокой конец проволоки спиливают под острым углом, накладывают петлю, соединение протравливают, обматывают спаечной проволокой и пропаивают.

При испытании на разрыв петля должна выдержать нагрузку не менее 1000 кг.

Стальные огнивки (рис. 4.40, г), применяемые для соединения заделанных петлями концов гибких тяг (рис. 4.40, д) для предохранения от выскакивания петель, имеют два отверстия для проволочной закрутки.

Стальной оцинкованный трос применяют для вставок в гибкие тяги вместо проволоки при отклонении трассы гибких тяг от прямой на угол более 3°.

Для семафорных тяг применяют трос диаметром 5,3 мм (ГОСТ 3070), для стрелочных -

6,2 мм (ГОСТ 3070).

Стальной трос диаметром 5,3 мм состоит из пяти отдельных прядей по 19 проволочек, трос 6,2-мм состоит из шести прядей по 19 проволочек. Диаметр каждой проволочки соответственно - 0,34 и 0,4 мм.

Внутри троса заложена пеньковая сердцевина, пропитанная бескислотным антисептиком, предохраняющая внутреннюю часть троса от ржавчины. Трос поставляют в мотках весом 80-100 кг. Вес 1 м троса 5,3-мм - 0,09 кг; 6,2-мм - 0,13 кг.

Сопротивление на разрыв троса диаметром 5,3 мм должно быть не менее 1100 кг, а троса 6,2-мм - 1300 кг. При навивке плотными рядами на цилиндр диаметром 4 мм трос не должен давать трещин и отслаивания оцинковки.

Стяжная муфта (рис. 4.40, е) является простейшим прибором для регулировки натяжения гибких тяг, т.е. для выравнивания натяжения в гибкой передаче, и представляет собой два стержня 1,2 с ушками, ввинченными в трубку 3, имеющую по концам отверстия с правой и левой резьбой.

Стяжные муфты включают в обе тяги у переводного рычага, у семафора, у компенсатора и у стрелочного привода при механической централизации. При испытании на разрыв стяжная муфта должна выдержать 1500 кг, причем до нагрузки в 600 кг не должно быть удлинения более чем на 5 мм, а также заметных на глаз деформаций.

Подвесные ролики (рис. 4.41) укрепляют на опорных столбиках (рис. 4.42) для поддержания гибких тяг.

Чугунные ролики диаметром 95 мм изготовляют: однопарные 8101-00 и 8099-00 и двухпарные 8102-00, 8100-00.

Подвесные ролики
Рис. 4.41. Подвесные ролики

Ролики 8099-00 и 8100-00 применяют при удаленном управлении стрелками, так как они имеют латунные втулки, уменьшающие сопротивление для перемещения гибких тяг.

Ролик состоит из скобы У, приваренной к угольнику 2, оси 3, одного предохранителя 4 и собственно роликов 5; предохранитель 4, препятствующий соскакиванию тяг, вставляют в верхнее отверстие скобы и закрепляют двумя загнутыми шпильками. Если ролики установлены скобой кверху, предохранитель вставляют в отверстие 6.

4.6. СЕМАФОРЫ

Станционная блокировка | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Однокрылый семафор

Рекомендуемый контент: