Светофоры переездные предназначены для подачи красного, лунно-белого и звукового сигналов, предупреждающих автотранспорт и пешеходов о приближении поезда к неохраняемому железнодорожному переезду.

Описанные ниже светофоры переездные изготавливаются с 1996 года по настоящее время.

Электропитание ламп линзовых комплектов светофоров осуществляется от источника тока напряжением (11,5!?о) В.

Подача звукового сигнала осуществляется звонком постоянного тока типа ЗПТ-24 на напряжение 24 В. Может поставляться звонок постоянного тока типа ЗПТ-12 на напряжение 12 В.

На каждом светофоре устанавливается один звонок, который входит в комплект поставки переездного светофора. В комплект поставки входят также дорожные знаки: крестообразный знак, черт. 17257-09-00, и дорожный знак в виде полукреста с отражательными бесцветными линзами, черт. 17257-10-00.

В переездном светофоре применяются корпуса с крышками головок мачтового светофора. Корпуса с крышками головок переездного светофора изготавливаются из алюминиевого сплава и из чугуна.

Внешний вид переездных светофоров с алюминиевыми головками и примеры компоновки приведены: СП2-1 на рис. 5.19, СП2-2 на рис.

5.20, СПЗ-1 на рис. 5.21, СПЗ-2 на рис. 5.22.

Типы переездных светофоров и их характеристики приведены в табл. 5.8.

Светооптическая система головки светофора состоит из комплекта линзового КЛМ с комплектами линз красного или лунно-белого цвета по ГОСТ 11947-90, рассеивателя Р1-30 по ГОСТ 24179-80 и светофорной лампы ЖС12-15+15.

Типы переездных светофоров

Таблица 5.8

Помер чертежа

I Ьшмеио-вание светофора

Габаритные размеры, мм

Масса,

кг

Примечание

17257-00-00

Светофор

СП2-1

1250x765x2520

85

Двузначный. Для однопутных участков - головки из алюминиевого сплава

17257-00-00-01

Светофор

СП2-2

1250x765x2520

88

Для многопутпых участков - юловки из алюминиевого сплава

17257-00-00-02

Светофор

СП2-1

1250x765x2530

100

Для однопутных участков - головки из чугуна

17257-00-00-03

Светофор

СП2-2

1250x765x2530

103

Для многопутных участков - головки из чугуна

17258-00-00

Светофор

СПЗ-1

1250x765x2800

100

Трехзначный. Для однопутных участков - головки из алюминиевого сплава

17258-00-00-01

Светофор

СПЗ-2

1250x765x2800

103

Для многопутных участков - головки из алюминиевого сплава

17258-00-00-02

Светофор

СПЗ-1

1250x765x2810

123

Для однопутных участков - головки из чугуна

17258-00-00-03

Светофор

СПЗ-2

1250x765x2810

126

Для многопутных участков - головки из чугуна

Светофор переездной С112-1
Рис. 5.19. Светофор переездной С112-1

Кольца с рассеивающей линзой входят в комплект поставки светофора и имеют номер чертежа 16981-00-00-01.

Рассеиватель устанавливается на сфокусированный комплект линз таким образом, чтобы рассеивающие бороздки были расположены вертикально, а стрелка с указанием направления рассеивания была направлена влево.

Сила света головки переездного светофора с контрольной лампой ЖС12-15+15, имеющей поминальное значение средней сферической си

Таблица 5.9

Сила света головки переездного светофора

Цвет светофильтра-линзы, входящего в комплект линз

Сила света, кд, не менее, при угле рассеивания

10°

20°

35°

Красный

200

100

20

1

Лунно-белый

250

125

20

1,25

лы света 10 кд, по оптической оси и под углами рассеивания в горизонтальной плоскости в направлении оси рассеивания должна быть не менее указанной в табл. 5.9.

Головки с красным мигающим сигналом имеют независимую ре1улировку в горизонтальной плоскости ±30° и в вертикальной плоскости ±10°.

Головка с лунно-белым сигналом имеет регулировку в горизонтальной плоское! и ±30°.

Проверка силы света головки переездного светофора производится на установке для фокусировки, измерения и контроля силы света линзовых комплектов в соответствии с ГОСТ 11947-90 с использованием 2-нитевых эталонных ламп ЖС12-15+15 ТУ 16-675.217-87.

Электрическое сопротивление изоляции между всеми соединенными между собой токоведущими частями и корпусом, а также между юковедущими частями должно быть не менее: в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150-69 - 100 МОм;

Светофор переездной СП2-2
Рис. 5.20. Светофор переездной СП2-2

при воздействии верхнего значения рабочей температуры (60±3)°С - 20 Мом;

при воздействии верхнего значения влажности воздуха по условиям эксплуатации (93±3)°о при температуре (25±10)° - 5 МОм.

Испытательное напряжение мегомметра 500 В.

В комплект поставки переездного светофора входит все необходимое, кроме фундамента переездного сигнала, черт. 12843-00-00; муфты кабельной универсальной У КМ-12-1, муфты кабельной универсальной УПМ-24-1 и светофорных ламп ЖС12-15+15, которые заказываются отдельно.

В переездных светофорах всех типов устанавливаются по два линзовых комплекта КЛМ красных (черт. 16903-00-00), кроме того, в светофорах, имеющих номера чертежей 17258-00-00, 17258-00-00-01, 17258-00-00-02 и 17258-00-00-03, по одному линзовому комплекту КЛМ лунно-белому (черт. 16903-00-00).

Светофоры поставляются в разобранном виде.

Кабельные муфты, а также корпус с крышкой линзовой головки светофора маркируются товарным знаком завода-изготовителя. Линзовые комплекты также имеют установленную для них маркировку.

Переездные светофоры имеют следующие показатели надежности:

- средняя наработка на отказ - не менее 25 000 часов;

- средний срок службы до списания - не менее 20 лет.

Гарантийный срок эксплуатации - 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при условии предварительного хранения не более шести месяцев со дня изготовления.

Пример записи переездного светофора при заказе: «Светофор переездной СП2-1, черт. 17257-00-00», где:

СП2 - светофор переездной двузначный;

1 - для однопутной железной дороги.

Необходимо отметить, что ранее изготавливались и поставлялись на железные дорогипереездные светофоры четырех типов: для однопутных участков - с двумя сигнальными головками типа П-69 по черт. 14792.00.00 и с тремя сигнальными головками типа Ш-69 по черт. 14793.00.00; для двухпутных участков и более - с двумя сигнальными головками типа П-73 по черт. 26125.00.00 и с тремя сигналь-?1ыми головками типа Ш-73 по черт.

Светофор переездной СПЗ-1
Рис. 5.21. Светофор переездной СПЗ-1

Переездные светофоры с тремя сигнальными головками устанавливались, если автомобильная дорога, идущая к переезду, непрямолинейна. В этом случае верхнюю головку размещали под необходимым углом к двум нижним.

Переездные светофоры для двухпутных и многопутных участков отличаются от светофоров для однопутных участков только формой переездного указателя с отражательными бесцветными линзами в оправе. На мачте переездного светофора для двухпутных и многопутных участков под крестообразным переездным указателем дополн ительно устанавливают переездной указатель в виде полукреста с отражательными бесцветными линзами.

На мачте переездного светофора устанавливали электрический звонок постоянного тока напряжением 24 В типа ЗПТ-24 (по заказу мог быть установлен напряжением 12 В типа ЗПТ-12).

Дальность видимости красного мигающего сигнала в яркий солнечный день должна быть не менее 215 м по оптической оси головки светофора и не менее 330 м под углом 7° к оптической оси. Угол видимости сигнала в горизонтальной плоскости составляет 70°. Сила света - не менее 500 кд без рассеивателя.

В переездных светофорах применялись линзовые комплекты карликовых линзовых светофоров со светофорными лампами типа ЖС12-15. В переездных светофорах с рефлекторной оптикой, изготовленных до 1969 г., применялисьсветофорные лампы от прожекторных переездных светофоров типа ЖС10-5.

Светофор переездной СПЗ-2
Рис. 5.22. Светофор переездной СПЗ-2

Габаритные размеры переездных светофоров были, мм:

типов 11-69 и 11-73 680x1250x2525

типов Ш-69 и Ш-73 680x1250x2872

Масса переездных светофоров, кг: типаП-69 110

типа Ш-69 130

типа П-73 118

типа Ш-73 138

Мачты железобетонные и металлические | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов

Рекомендуемый контент: