По данным МПС на 1 января 1951 года около 50% инженерно-технического персонала железных дорог не имели высшего и среднего образования. Поэтому необходимо было организовать подготовку специалистов с высшим образованием. Этим и объясняется целесообразность подготовки специалистов, работающих на железных дорогах. В связи с этим и было принято решение об организации системы заочного и вечернего образования. Учитывая это положение, уже в 1951 году Министр путей сообщения Б. П. Бе-щев обратился в Президиум Верховного Совета СССР об организации Всесоюзного заочного института инженеров железнодорожного транспорта. На основании этого 15 марта 1951 года приказом Министра Высшего образования СССР В. П. Елютина ВЗИИТ был включен в систему ВУЗов страны.

Первым начальником института с 1 января 1951 года назначен генерал - директор тяги III ранга кандидат технических наук Николай Филиппович Бочаров. В 1951 году прием осуществлялся по 8 специальностям. На первый курс, общей численностью 1270 человек, среди этих студентов были руководящие работники железнодорожного транспорта, дорожные, ремонтные мастера и другие.

В 1953 году начальником института назначен к.т.н. Быков Александр Петрович. Во ВЗИИТе А. П. Быков трудился до 1988 года, в том числе пять лет начальником института.

С целью приближения учебы к месту работы и проживания студентов в ряде городов были организованы учебно-консультационные пункты (УКП) в городах Урала, Сибири, Дальнего Востока, Казахстана и других, а также УКП в

Киеве, Куйбышеве, Ленинграде, Свердловске, Харькове, Одессе и других. В связи с этим росло и число студентов. Так в 1956-1957 учебном году на первый курс предстояло принять 4200, а на старшие курсы 2000 человек.

В 1963 году на должность ректора был назначен Роман Иванович Робель.

В 1975 году ректором ВЗИИТа был назначен доктор технических наук, профессор Владимир Васильевич Захаров.

В этом же году проректором но научной работе был назначен декан факультета электрификации железнодорожного транспорта к.т.н. Владимир Кузьмич Крылов.

В канун 25-летия со дня организации ВЗИИТа подготовлено более 20 тысяч инженеров, а 96 выпускников аспирантуры защитили кандидатские диссертации.

В настоящее время в университете учится 13,6 тыс. студентов по 16 специальностям для железных дорог.

В 1960 году был открыт факультет электрификации железнодорожного транспорта, а в 1969 организован факультет повышения квалификации (ФПК) для руководящих работников и специалистов железнодорожного транспорта.

В настоящее время факультет объединяет ряд кафедр, связанных с разработкой и внедрением новых систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и также кафедру «Вычислительная техника».

В годы перестройки 1981-1990 годах на ряде железных дорог (Московской, Горьковской, Северной и других) были открыты подготовительные отделения. В институте возросло число преподавателей с учеными степенями. В 1980 году их было 176, и в 1989 - 204, в том числе 20 докторов наук, профессоров.

С 1985 года ректором университета работает доктор технических наук, профессор Анатолий Тимофеевич Демченко.

Особое внимание постоянно уделялось совершенствованию учебного процесса но подготовке высококвалифицированных специалистов в области автоматики, телемеханики и связи. В этой связи целесообразно рассмотреть и процесс подготовки специалистов.

В настоящее время подготовку специалистов проводят кафедры «Автоматики и телемеханика» и кафедра «Транспортная связь».

Дальневосточный государственный университет путей сообщения. Кафедра «Автоматика и телемеханика» | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»

Рекомендуемый контент: