С 1978 года по настоящее время вместо кодовых трансмиттеров типов КПТШ-5М, КПТШ-7М, КПТІЇІ-8М, КПТШ-9М, КПТШ-ЮМ, КПТШ-11М, КПТШ-13М выпускаются модернизированные кодовые путевые трансмиттеры соответственно типов КПТШ-515 (черт.

22250.00. 00), КПТШ-715 (черт. 22251.00.00), КПТШ-815 (черт. 22252.00.00), КПТШ-915 (черт. 22253.00.00), КПТШ-1015 (черт.

22254.00. 00), КПТШ-1115 (черт. 22255.00.00). КПТШ-1315 (черт. 22256.00.00). Внешний вид трансмиттеров КПТШ приведен па рис. 14.9. В этих трансмиттерах установлены однофазные конденсаторные электродвигатели переменного тока типа АСОМ-220 напряжением 220 В вместо ранее применявшихся в трансмиттерах КГІТШ-М электродвигателей типа АСОМ-48 напряжением 110 В с автотрансформатором. В остальном конструкции трансмиттеров идентичны.

Напряжение источника питания, потребляемый ток и его частота для различных типов модернизированных трансмиттеров приведены в табл. 14.1.

Нссооспость вала редуктора и вала двигателя относительно общей оси не должна преиятство-

Таблица 14.1

Электрические характеристики

Ти 11 траї к м иттера

Частота тока, Гц

] Іоминальное напряжение источиика переменного тока, В

Потребляемый ток не более, А

при частоте 50 Гн

при час готе 75 Гц

КПТШ-515 КПТШ-715 КПТШ-1115 КПТШ-1315

50

220

0,070

0,090

КПТШ-815

КПТШ-915

КПТШ-1015

75

Рис. 11.9. Трансмиттер кодовый путевой типа

КПТЇІІ

вать трогапшо трансмиттера от источника переменного тока при нмпу іьсиом, продолжительностью (0,25 t0,05) с, напряжении 145 В, намеренном па зажимах электродвигателя.

Длительность замыкании и размыканий контактов (таб і. 14.2), передаточные отношения редукторов, механические и все другие характеристики такие же, как у ранее описанных кодовых трансми ггеров. Указанная в табл. 1 4.2 продолжительное гь импульсов и интервалов па контактах трансмиттеров соответствует напряжению на трансмиттере, равному 209 В.

Допустимые отклонения продолжительности импульса и короткого интервала не должны превышать ±0,01 с, а длинного интервала d 0,02 с.

Максимальный ток, разрываемый контактами при индуктивной нагрузке, составляет:

Рис. 1 к 10. Схема подключения электродвигателя

АСОМ-220

при напряжении постоянного тока 12 В - не более 200 мА;

при напряжении переменного тока 110 В не более 55 мА.

Кодовые шайбы должны быть установлены так, ч гобы в шайбе «3» после большого интервала следовал большой импульс. Шайба «КЖ» трансмиттеров КПТШ-515, КПТШ-715, КПТШ-815, К1ІТШ-915 должна опережать шайбы «Ж», «3» па 0,03 ± 0,01 с. В трансмиттерах КПТШ-1015, КПТШ-1315 смещение кодовых шайб во времени должно быть на (0,11±0,01) с. В трансмиттере КПТШ-1115 смещения шайб во времени нет.

На вал червячного колеса редуктора насажены кодовые шайбы, по образующей которых с кол ьзя т ш ари коп од шинники ко 11 та кт 11 ы х групп.

Трансмиттер приводится в действие асинхронным однофазным электродвигателем переменного тока АСОМ-220, черт. 22246-00-00, ротор которого имеет короткозамкнутую обмотку. Статор имеет две обмотки, смещенные в про-страпст ве одна относительно другой на 90 и создающие двухфазную шестиполюсную систему.

Для создания вращающегося маї пит ного поля токи в обмотках статора сдвигаются по фазе (около 90 ) подключением к обмоткам конденсатора тина КБГ-М11 для частоты 50 Гц 2 мкФ, 600 В; для частоты 75 Гц - 0,5 мкФ, 1000 В типа КБГМН.

Схема подключения электродвигателя АСОМ-220 при частоте 50 Гц и 75 Гц приведена на рис. 14.10.

Трансмиттеры маятниковые типа МТ | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Блоки дешифратора типов БС-ДА, БК-ДА и БИ-ДА

Рекомендуемый контент: