Электропривод стрелочный винтовой не-взрезной с внутренним замыкателем, с электродвигателем переменного тока типа ВСП-150 предназначен для перевода остряков и крестовин стрелок с подвижным (поворотным) сердечником.

Электропривод ВСП-150 разработан на новой элементной базе: шариковинтовой пары качения (ШВП), автопереключателя с быстродействующими микропереключателями типа ПП-1-440-10, кулачковой системой замыкания шибера, металлокерамической фрикционной муфтой.

Кинематическая схема электропривода ВСП-150 приведена на рис. 13.18 и состоит из следующих основных узлов: 1 - электродвигатель; 2 - кулачковая муфта; 3, 5 - двухступенчатый редуктор; 4 - металлокерамическая муфта; 6, 7 - шариковинтовая пара (ШВП); 8, 9 - демпфирующие усройства; 10 - механизм запирания; 11 - шибер; 12,13 - контрольные линейки; 14 - автопереключатель; 15 - клеммная колодка; 16 - контакты безопасности; 17, 18 - кур-бел ьиые заслонки.

Все узлы смонтированы в чугунном корпусе, закрываемом стальной крышкой.

Конструкция электропривода ВСП-150 приведена на рис. 13.19. Электропривод ВСП-150 состоит из электродвигателя 1, кулачковой муф ты 2, двухступенчатого редуктора 3,4, 5, причем средняя ступень редуктора 4 совмещена с фрикционной мсталлокерамической муфтой, шариковий говой пары б, 7, фрикционных ограничителей хода гайки шариковинтовой пары (демпфирующие устройства) 8, 9, работающих но принципу обгонной муфты, механизма запирания 10, в основу конструкции которого положен кулачковый механизм симметричной установки; шибера 11, контрольных линеек 12, 13, автопереключателя 14, выполненного на базе микропереключателей мгновенного действия. Все узлы и детали электропривода собраны в литом чугунном корпусе 15, который посредством лап крепится па стрелку.

Рис. 13 18 Кинематическая схема электропривода типа ВСІ І -150

Электропривод имеет также контакты безопасности 19, курбельпые заслонки 16, 17, клеммную колодку 18, ввод кабеля 20 с /двух сторон, один из которых имеет заглушку, а другой открыт ый.

Электропривод может быть собран как для правосторонней, так и для левосторонней установки па стрелке. Для этого шибер имеет два выхода, один из которых (нерабочий) закрыт кожухом 21, а линейки 12, 13 переставляются, при этом крышка 22 может быть установлена с противоположной стороны привода.

Завод-изготовитель производит сборку электроприводов с выходом шибера справа, по желанию заказчика может выпускаться с выходом шибера слева.

Внутренний электрический монтаж выполняется ввиде жгута с разделкой на аппаратах и клеммной колодке 18. Демпфирующие устройства 8, 9 представляют собой следующее. Устанавливается по два одинаковых узла па винт шариковинтовой пары (ШВН).

Конструкция узла: на винт ШВГ1 насаживается с помощью шпонки стакан, на который устанавливают неподвижный фрикционный диск, подвижный диск в сборе, второй неподвижный диск, тарельчатую пружину и прижимную гайку с элементами фиксации ее от поворота. Вся эта сборка поджимается подшипником и корпусом электропривода.

Работа по гашению кинетической энергии движущихся масс заключается в следующем: при вращении винта ШВП гайка в корпусе перемещается поступательно. После окончания перевода и при отключении двигателя по инерции продолжается движение деталей в прежнем направлении. Па корпусе гайки ШВП имеется кронштейн с подпружиненной втулкой, которая совершает движение заодно с гайкой и в определенный момент входит в зацепление с зубом подвижного диска фрикционного ограничителя, тот, в свою очередь, упруго зажат фрикционными дисками, вращающимися заодно с винтом ШВП. В момент зацепления зуба и планки происходит срыв фрикционного сцепления подвижного диска и дальнейшее движение гайки и вращение винта ШВП идет с преодолением сил трения, то есть гашением кинетической энергии. Эффективность торможения регулируется путем затяжки тарельчатой пружины при помощи прижимной гайки. Конструкция демпфирующего устройства обеспечивает плавное без ударов торможение ШВП при ее подходе к крайнему положению, при этом тормозной путь должен быть не более 10 мм (2 оборота винта), а при обратном вращении двигателя не оказывать торможение в начале движения.

Регулировка фрикционных ограничителей хода гайки ШВП осуществляется гайкой, поджимающей тарельчатую пружину, воздействующей па фрикционные диски.

Установка электропривода ВСП-150 па стрелке осуществляется па специальную гарпитуру: чертеж 17345-00-00 М4 па Р65 и 17338-00-00 М4 на Р50. Электропривод на гарнитуре устанавливается на раме, образуемой полосами под привод и связной полосой, скрепленными между собой болтами. Полосы закладными болтами крепятся к удлиненным стрелочным прокладкам, то есть фиксируют электропривод относительно стрелки. Дополнительно полосы крепятся шурупами к стрелочным брусьям. Из одного положения в другое стрелки переводятся шибером электропривода с помощью двух тяг. Первая тяга соединяет остряки, вторая соединяет шибер с первой тягой. Конструкция рабочих тяг унифицирована с тягами гарнитуры электропривода СП-6. Тяги взаимозаменяемые. В гарнитуре электропривода ВСП-150 может быть применена и утопленная регулируемая тяга. Для компенсации допустимых отклонений длины рабочих тяг и других деталей стрелки и гарнитуры электропривод может перемещаться совместно с полосами относительно рамного рельса в пределах +10 мм.

Перемещение контрольных шнеек электропривода при переводе остряков осуществляется С ПОМОЩЬЮ контрольных ТЯ1 . Контрольные тяги имеют резьбовую регулировку их длины. Она позволяет изменять длину тяги в пределах +20 мм от номинального значения. Регулировка вы-нолияется путем свинчивания резьбовых втулок контрольных тяг со стороны электропривода. После подгонки длины тяі и втулка застопоривается контрогайкой. Во втулке имеются два отверстия для контроля длины ввинчиваемой части тяги. Вывинчивание тяги за пределы отверстии не допускается.

Контрольная система состоит из механизма контроля п блока выключателей, который осуществляет отключение электродвигателя по окончании перевода стрелки, реверсирование и выполняет контролирование положения остряков и электропривода. В состав блока выключателей входит шесть микропереключателей типа ПП-1-440-10 (две группы по три штуки), закрепленных па раме винтами. Блок микропереключателей закрыт прозрачным кожухом. Микропереключатель не является ремонтируемым изделием, он работает до отказа и подлежит замене.

Контрольные линейки выполнены составными с целью устранения ложного контроля при вырыве линеек. Это достигается тем, что при чрезмерном выходе контрольных линеек из привода с\ харь, удерживаемый до того основанием, выпадает и остается на дне корпуса электропривода, внешняя часть контрольной линейки может быть удалена из привода, а внутренняя часть остается в электроприводе в положении потери контроля и вывести ее из этого положения без вскрытия электропривода невозможно. Получение ложного контроля положения стрелки невозможно.

Для правильной работы стрелки рабочие и контрольные тяги должны быть отрегулированы на месте при установке электропривода так, чтобы:

ход остряков из одного крайнего положения в другое, измеренный против крепления рабочей тяги, должен быть не менее 146 мм при ходе шибера (150+1) мм;

остряки в обоих крайних положениях стрелки плотно прижимались к рамным рельсам.

При закладывании шаблона толщиной 4 мм между остряком и рамным рельсом и переводе стрелки от дежурного по станции контроля замыкания шибера не должно производиться.

При регулировании тяг сначала должны подгоняться рабочие, а потом контрольные тяги.

Электропривод ВСП-150 выпускается с электродвигателем переменного тока МСТ-0.3-ВСП на 190 В п имеет следующие электрические и механические характеристики: номинальное напряжение, В 190

номинальный ток, А 2,1

номинальный ход шибера, мм 150 ±1

ход контрольных линеек, мм 150

номинальное усил ие перевода, Н 3500

максимальное усилие перевода, Н 6000 время полного перевода, с не более 5

номинальное усилие удержания запертого остряка, кН не менее 50

Следует обратить внимание, что устанавливаемые электродвигатели МСТ-О.З-ВСП не взаимозаменяемы с электродвигателями МСТ-0,3, применяемыми в электроприводах СП-6М, из-за присоединительных размеров.

Назначенный ресурс электропривода 1,5-10 циклов. Средний срок службы - 20 лет.

Габаритные размеры - 480x660x270 мм; масса - 180 кг.

Электропривод стрелочный невзрезной типа СП-12 для работы с внешним замыкателем | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Обогревательный элемент к стрелочным электроприводам

Рекомендуемый контент: