Стрелочный с внутренним замыканием иевзрезной электропривод типа СП-6 (черт.

20512.00.00) предназначен для перевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме стрелок с нераздельным ходом остряков. Устанавливается с правой или левой стороны стрелочного перевода.

Увеличение скоростей движения поездов, внедрение стрелочных переводов из рельсов тяжелых типов Р65 и Р75, в том числе с крестовинами, имеющими подвижной сердечник, потребовали создания нового, более надежного электропривода типа СП-6.

Конструкция электропривода СП-6 приведена на рис. 13.8, кинематическая схема электропривода СП-6 приведена на рис. 13.9.

В корпусе 1 электропривода размещены электродвигатель 8, уравнительная муфта 7, редуктор 6, зубчатое колесо с упором 5, блок главного вала с автопереключателем 4, контрольные линейки со съемными ушками 3, шибер 2, многоконтактное блокировочное устройство 9, панель освещения 10, обогреватели 11 контактов автонереключателя. Боковая крышка 12 имеет увеличенную на 15 мм по высоте бобышку по сравнению с электроприводом СП-3, что потребовалось в связи с удлинением одной из контрольных линеек 3.

Отличие корпуса 1 электропривода СП-6 от электропривода СП-3 состоит лишь в увеличенных размерах пабы, предназначенной для установки многоконтактного блокировочного устройства 9.

На панели освещения 10, предназначенной для подключения переносной лампы типа ЖС12 В 15 Вт, расположены штепсельная розетка и регулируемый проволочный резистор типа

Электропривод стрелочный типа СН-6 (вид сверху)
Рис. 13.8. Электропривод стрелочный типа СН-6 (вид сверху)

Г1ЭВР-25 Вт - 27 Ом. Обогреватели 11 контактов автонереключателя, штепсельная розетка и резистор ПЭВР включаются по схеме, приведенной на рис. 13.10. Резисторы ПЭВ-25 Вт - 56 Ом предназначены для обогрева контактов автопереключателя. В электроприводе обогреватели выключаются контактом блокировочного устройства БК. Сезонное включение и выключение обогревателей выполняются специальными предохранителями, устанавливаемыми в релейных шкафах пли путевых ящиках.

Механическая передача электропривода типа СП-6 так же, как и СП-3, четырехкаскадпая. Об-

Схема включения обогревателей и переносной лампы
Рис. 13.10 Схема включения обогревателей и переносной лампы

идее передаточное число осталось тем же 70,5. Редуктор существенно реконструирован: фрикцион встроен внутрь корпуса; все валы вращаются в шарикоподшипниках; благодаря улучшенной гермет изации предотвращается вытекание масла из редуктора. Для левосторонней установки электропривода на контрольных линейках, в отличие от правосторонней установки, ушки переставляют на другую сторону линеек.

Наработка на отказ электропривода СП-6 составляет 6,2* 105 переводов рабочего шибера. Назначенный ресурс при условии соблюдения правил эксплуатации составляет 1,2-106 переводов рабочего шибера при нагрузке до 3500 Н (350 кге) и 6-Ю5 переводов рабочего шибера при нагрузке до 6000 Н (600 кгс). Средний срок службы электропривода составляет 20 лет.

Электропривод в пределах назначенного ресурса должен обеспечивать безотказную работу при условии замены через каждые 6-Ю5 переводов следующих сборочных единиц: пружины (черт. 20508.17.00); колодки с ножами (черт. СПВ55.23Г.00); колодки контактные (черт.

20512.31.00) ; колодки контактные (черт.

20512.32.00) и замены электродвигателей в соответствующие сроки.

Электропривод типа СП-3 | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Электроприводы типов СПГ-3 и СПГ-ЗМ

Рекомендуемый контент: