Согласование питающих и релейных концов ТРЦ с рельсовой линией осуществляется с помощью путевых трансформаторов ПТ типа ПОБС-2Г с коэффициентом трансформации и=38.

В непосредственной близости от рельсовой линии в путевых ящиках ПЯ устанавливаются путевые трансформаторы ПТ и элементы защи ты ТРЦ (выравниватели типа ВОЦН-220, защитные нерегулируемые резисторы типа РПН-0,28-150).

Кабельная линия между ЭЦ-ТМ и ПЯ представлена как линия с рассредоточенными параметрами, где:

- удельное сопротивление жилы кабеля -

29,0 Ом/км;

- удельная емкость - 0,05 мкФ/км.

Сопротивление соединительных проводов между ПЯ и рельсами должно быть не более 0,15 Ом.

Регулировочные параметры ТРЦ с проходными светофорами определены на основе наличия зоны дополнительного шунтирования (?дш).

Сокращенная зона шунтирования путевых приемников рассчитывается при наихудших условиях: минимальном удельном сопротивлении изоляции рельсовой линии и минимальном сопротивлении поездного шунта (7?шп условно принято равным нулю).

Расчет режима АЛС 50 Гц произведен для каждого КТ блок-участка по наиболее энергоемкому варианту кодирования с учетом зоны дополнительного шунтирования и влияния смежных рельсовых цепей.

При шунтировании входного конца ТРЦ типовым шунтом при минимальном напряжении питающей сети 50 Гц и минимальном сопротивлении изоляции рельсовой линии ток АЛС в рельсах должен быть не менее 1,2 А.

Для кодирования токами АЛС 50 Гц используется трансформатор КТ типа ПТ-25МП-2 (2-е исполнение) с выходным напряжением до 120 В.

Колебания напряжения питающей сети 50 Гц допускаются в пределах от 195 до 245 В.

Регулировочные данные режима КРЦ определены при максимально допустимом напряжении на выходе генератора ГП при условии обеспечения работоспособности ТРЦ.

При этом в регулировочной таблице минимальное напряжение [/пп представлено как минимально-допустимое значение с учетом минимального сопротивления изоляции рельсовой линии и минимального напряжения питающей сети, а максимальное напряжение 11тт - как максимальное значение при максимальном сопротивлении изоляции рельсовой линии и максимальном напряжении питающей сети.

2
Рис. 6.112

В ТРЦ с проходными светофорами минимально допустимое напряжение на путевом приемнике /Упп дано с учетом обеспечения зоны дополнительного шунтирования длиной не более 40 м.

В качестве исходных расчетных параметров фильтров ФПМ приняты данные, соответствующие максимальному значению добротности

?2ф пюх 11,7.

Включение фильтров ФПМ производится на выходные выводы 12-61 или 12-62.

В целях обеспечения основных режимов работы в ряде ТРЦ устанавливаются уравнивающие трансформаторы УТЗ.

Схемы рельсовых цепей. Примеры схем рельсовых цепей представлены на рис. 6.110-6.112.

На рис. 6.110-6.112 знаком (*) отмечены выводы путевых приемников ПП1, определяемые в зависимости от несущей частоты.

Настройка аппаратуры ТРЦ (генераторов, путевых фильтров, путевых приемников, транс форматоров УТЗ) производится в зависимости от несущей частоты и частоты модуляции.

Канал передачи АЛ С 50 Гц показан на рис.

6.110.

Перечень аппаратуры, применяемой в схемах ТРЦ, представлен в табл. 6.7.

Требования к регулировке ТРЦ | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Перегонные ТРЦ при электротяге постоянного тока

Рекомендуемый контент: