Стрелочный с внутренним замыканием не-взрезной электропривод типа СП-6М предназначен для перевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме стрелок с нераздельным ходом остряков. Устанавливается с правой или левой стороны стрелочного перевода.

Конструкция электропривода СП-6М практически аналогична конструкции ранее описанного электропривода СП-6. Внешний вид электропривода СП-6М приведен на рис. 13.12. Модификация СП-6М была присвоена электроприводам, производство которых впервые освоил

Брянский завод-изготовитель с января 1993 года. В связи с освоением электроприводов этим заводом были изменены их отдельные характеристики, электроприводы стали выпускаться по техническим условиям ЮКЛЯ 303341.007 ТУ.

Электропривод типа СП-6М в зависимости от типа электродвигателя, величины напряжения, варианта сборки выпускается в десяти исполнениях.

По согласованию с заказчиком разрешается поставка электропривода без электродвигателя.

Пример записи при заказе: «Электропривод стрелочный типа СП-6М с электродвигателем постоянного тока типа МСП 0,25; 160 В; выход шибера справа, ЮКЛЯ 303341.007 ТУ».

«Электропривод стрелочный типа C1I-6M без электродви гателя, выход шибера справа, ЮКЛЯ

303341.007 ТУ».

Гарнитура в комплект поставки электропривода не входит.

Электрическое сопротивление изоляции между токоведущими частями, соединенными между собой, и ко р п у с о м эл е ктро п р и во да, не должно быть менее 25 МОм в нормальных климатических условиях и 0,5 МОм при температуре +30°С и относительной влажности воздуха 98%.

Электрическая прочность изоляции электропривода в нормальных климатических условиях должна выдерживать в течение 60±5 с действие испытательного напряжения переменного тока частотой 50 Гц от источника мощностью не менее 0,5 кВА, приложенного между клеммами электродвигателя, контактными колодками, соединенными между собой, и корпусом электропривода, без пробоя и явлений поверхностного перекрытия: для цепей с номинальным напряжением до 60 В - 500 В, для цепей с номинальным напряжением свыше 60 В-1500 В.

Расстояние между открытыми токоведущими частями и любой неизолированной деталью электропривода не должно быть менее 6 мм.

Ход шибера должен быть 154±2 мм, ход контрольных линеек - 154±2 мм.

Перед сборкой оси вращающихся деталей, ролики, шибер, контрольные линейки, шестер ни, вал-шестерни и диски фрикции смалываются маслом индустриальным ГОСТ 20799-88. Подшипники заполняются смазкой ЦІІАТИМ-201 ГОСТ 6267-71 или одной из смазок ЦИАТИМ-202 ГОСТ 11110-75, ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

При вращении входного вала редуктора рукояткой ручного перевода не должно быть толчков и заеданий шестерён и колес.

В собранном электроприводе СП-6М при передвижении шибера из одного крайнего положения в другое пружины автопереключателя должны обеспечивать размыкание ножей с пружинами контактных колодок.

Врубание ножей в контактные пружины должно быть на глубину не менее 9 мм. При врубании ножей рессорные пружины контактных колодок должны отжиматься в пределах 0,5-1,4 мм. Отжим пружин должен быть равномерным.

При взрезе стрелки или сближении остряка (вследствие деформации тяг от ударов и т. п.) рычаги с колодками контактных ножей в электроприводе СП-6М, опираясь на верхнюю плоскость контрольных линеек, должны занять среднее положение и разомкнуть контакты. При этом зазор с каждой стороны между ножами и контактными пружинами должен быть не менее 2,5 мм.

При повороте заслонки вниз контактные ножи блок-контактов должны полностью разомкнуть блокировочные контакты. При повороте заслонки вверх после нажатия на блокировочную собачку контактные ножи должны врубиться в блокировочные контакты.

Крышка электропривода должна запираться замком, который при воздействии поперечных усилий нагрузки не более 300 Н и вертикальных не более 400 Н не должен отпираться. Электропривод имеет уплотнения по контуру крышки, в местах выхода шибера, контрольных линеек и отверстий, перекрываемых заслонкой (под ключ и курбель).

Электропривод СП-6М должен обеспечивать потерю контроля положения стрелки:

при рассоединении одной из контрольных тяг с остряком, последующего после появления дефекта перевода стрелки и возвращения затем стрелки в исходное положение;

при частичном вытягивании контрольной линейки ближнего остряка из корпуса электропривода на 10-210 мм;

при изгиое кон грольнои тяги дальнего остряка и частичном вытягивании при этом линейки дальнего остряка из корпуса на 25-210 мм. При переводе после этого стрелки в другое крайнее положение (шибер выдвин\т) контроль положения стрелки должен отсутствовать, если суммарное вытягивание линейки дальнего остряка из корпуса составляет 185-360 мм;

при сближении остряков (вследствие деформации тяг от ударов и т. д.). Перемещение контрольной линейки от момента удара ее в заднюю поверхность зуба контрольного рычага до размыкания контактов должно быть не более 14 мм.

Для исключения индевения и подсушки контактов автопереключателя в электроприводе предусмотрен обогрев непосредственно под контактами автопереключателя. Конструкция редуктора с фрикционной муфтой обеспечивает при работе электропривода постоянную смазку вращающихся деталей и фрикционных дисков.

Электропривод СП-6М обеспечивает круглосуточную работу и является ремонтопригодным при эксплуатации до предельного состояния, то есть до наработки назначенного ресурса.

Назначенный ресурс (Тр. н.) при условии соблюдения правил эксплуатации составляет не менее 1,2*106 переводов рабочего шибера при нагрузке до 3500 Н или 6-Ю5 переводов рабочего шибера при нагрузке до 6000 Н.

Средняя наработка на отказ (То) электропривода СП-6М составляет не менее 6,2*105 переводов рабочего шибера.

Средний срок службы до списания электропривода исходя из назначенного ресурса составляет 20 лет. Среднее время восстановления работоспособного состояния, согласно данным эксплуатации, составляет 10 мин.

Электропривод СП-6М в пределах назначенного ресурса должен обеспечивать безотказную работу при условии замены через каждые 6*105 переводов следующих деталей: пружин (черт. ЮКЛЯ 304588.001); колодок с ножами (черт. СПВ 55М23.00); колодок правых (черт. 20512М.31.00); колодок левых (черт. 20512М.32.00) и замены электродвигателей согласно нормативно-технической документации предприятия-изготовителя.

Каждый электропривод имеет заводской номер и год выпуска.

Масса - не более 170 кг.

Электроприводы типов СПГ-3 и СПГ-ЗМ | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Электропривод стрелочный с внутренним замыканием невзрезной бесконтактный для метрополитенов типа СП-6БМ

Рекомендуемый контент: